校园建筑|国内首创！“马蹄状”校园落在苏州这里
国内首创，“马蹄状”校园建筑，环状“学习超市”为核心，人工智能、先进计算机等6个行业学院均布其中，串联起一系列教学科研扁平化空间组合……
昨天，看苏州采访人员从苏州市人社局获悉，在建中的西交利物浦大学（太仓校区）已经完成地基打造，该建筑系在国内首创“马蹄状”校园建筑风格，并在江苏首次运用雄安新区“同款”技术 。
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国内首创“马蹄状”校园建筑
众所周知，西交利物浦大学一直以来采用的是以融为要，铸造“融合式教育”的新模式 。新校区按照对未来大学及其校园的理解和融合式教育的办学理念，斥资超亿元人民币投入设计，遵循共享、共生、绿色、创新、生态以及“整体规划、统一预算、完备到位”的原则开发建设 。
据介绍，该校园建筑采用扁平化、多元性、融合式的组织模式，以环状“学习超市”（整合优秀国际国内教育资源，线上线下双轨教学场所）为核心，人工智能、先进计算机等6个行业学院均布其中，串联起一系列的教学科研扁平化空间组合，涵盖学、研、训、创、产、居、商等关键要素，实现了不同学科、专业和产业间便捷的互动，以国内首创的“马蹄状”校园建筑结构，实现紧凑型的产业融合模式，激发最大效果的创新动能 。
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除了新颖独特的教学楼建筑，该项目还在校园内开辟了三条校内河道，汇聚于校园正中心，打造优美宜人校园环境的同时，以潺潺流水绵延不绝的寓意，彰显高校育人树人的理念 。
按照设计方案，校园内要分布包含3条主河道在内的大量水系分支，悬空在上的是连接校园全部教学楼的环形“学习超市”，定位在下的是蜿蜒曲折的校内景观河 。
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可是，如何既美观又实用成了项目建设者的难题 。于是，项目建设团队提出了先建环带再通河的施工方案 。
“最大吊装高度31米，连接宽度38米，通俗说，跨河连接体这个部分，要吊到8层楼高，它本身宽度相当于10层楼房横放那么宽，难度很大 。”中建八局西交利物浦大学（太仓校区）项目总指挥罗会健告诉看苏州采访人员 。
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罗会健介绍，经过仔细权衡，他们最终决定在施工过程中，先把跨河连接体接上去，再开挖河道引入河水，这样不仅降低工程难度，也能最大限度夯实地基 。
“这三处跨河连接体，我们都要采取整装吊配，虽然难度大了点，但是可以一步到位，提高效率，避免不必要的返工 。”罗会健说 。
雄安新区“同款”技术首现苏州
地处长三角，毗邻长江和上海，每年夏季，梅雨台风，冬季，阴雨连绵，太仓的降水气候给只有两年工期的项目施工带来了不小的压力 。
“降水除了影响施工进度，对于基坑也存在一定的损伤 。” 罗会健坦言，“基坑是我们施工建设的基础，降水太多会对基坑坑壁造成冲刷，导致水体渗入，会影响基坑稳定性，带来安全隐患 。”
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为了解决这一难题，项目创新引入试用绿色装配式土钉墙防护技术，替代原挂网喷浆护坡，为基坑坑壁，对坑坡进行全面覆盖，避免了传统施工中的扬尘问题，也整体降低了工程施工成本 。
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“成本降低了2成左右，效率提高了4倍，而且这些材料是可回收的，这样从长远看，就大大节约了成本 。目前我们这种技术还在试用阶段，如果运行顺畅，我们会大规模采用 。” 罗会健告诉看苏州采访人员，“这种技术在河北雄安新区多个项目建设中都有使用，在江苏省的工程里，我们还是头一个‘吃螃蟹’的，可以说跟雄安新区用上同款技术了 。”
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