众筹飞机有啥要注意的细节
怎么飞起来2015.514编辑我们假设题主所众筹飞机为喷气双发公务机题主典型的拍脑袋型人才，一拍脑袋或者大腿就能出来个点子，不做任何市场调查第一，飞行员的培训，我们按照局方制定的55小时私照训练大纲加上35小时仪表训练大纲，培训的费用就是23万，私人飞机，除非你买塞斯纳172，DA40，西锐这种单发螺旋桨，只要是双发就需要有双发资质，那么按照局方的25小时多发大纲就需要13万，加上高性能20万，加上改装教员杂七杂八，这些就算80万，OK看在我能用飞机的份上这钱我掏了，接下来，我需要教其他人飞行，私照阶段局方要求有单飞，有转场，有长距离转场，请问我怎么训练？我怎么用一个双发完成私照单发私照训练大纲？第二，飞机空余时间安置，飞机停哪？停放所需要的费用谁给？一笔对于个人来说高昂的费用第三，怎么飞起来，所谓的飞起来是怎样拿到局方许可，怎么让飞机合法上天？在国内现有情况下我没记错需要提前7天申请，提前3天局方会告诉你审批结果，让不让飞不一定，只是告诉你结果（申请时间如有错误请指正，好多年前学法规背的）第四，飞机的保养，飞机坏了可以返厂，但是每天飞行之前需要机务放行，飞够一定时间需要定检，换个轮胎换个刹车片总不能也返厂吧，所以，地勤人员工资怎么给？题主还是少拍脑袋，别拍坏了
■网友
成立个小型的通航公司吧，政策日好，做航空就是要目标明确，建议采用单一机队，可以降低成本，如果像你说的为了教人开飞机，建议采用训练机型，如172或40。如果是为了短途运输或者公务飞行，初期建议用单发涡桨飞机，尽量采用成熟机型，没有必要一来就上很贵的大中型豪华公务机，成本太高，也太高调了。众筹的话，考虑收益问题，做航空短期内都是赔钱的，因为现在国内环境如此，成本太高。所以建议采用托管模式，训练机托管给航校，公务机托管给别的成熟公司，这样比较省心。个人想法，欢迎交流。
■网友
显然，你在把你的想法公布到网上之前，需要先查询一下相关的法律法规，以及步骤。
■网友
众筹完了飞机，接下来的事情应该要认真考虑吧
■网友
航空管制 这个 估计够你受的 玩的起来的估计不错，玩不起来的 飞机只能在地上跑。
■网友
你对制造一架飞机的整个产业链的了解是多少，如果这个都不明白，谁敢把钱给你。
■网友
做这些之前先去查下飞行员的培训费用嘛，，回来你就觉得这个学会就非常的难了
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