本田|2018全新Indy Car赛车细节展示并升级PFC刹车系统
战斗机还是方程式？Indy Car超级方程式2018有了一个新的面貌 ， 希望能更好地比赛 。
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图1 。 你会看到更多的轮胎坡道细节 ， 它是如何集成到侧吊舱 。 开放式车轮的概念非常明显 。
图2 。 最佳的汽车外观 。 形状跟随鼻尖 ， 上下逐渐变细 。 这里的侧吊舱有一个形状 ， 当你沿着汽车的一侧往下走时 ， 它会突然下降 。 注意 ， 用来阻挡赞助商标志的车身已经不见了 。 侧面碰撞结构是本田标志所在的位置 。
图3 。 前翼形状和端板是新的 。 Indycar的机翼逐渐变细 ， 而不是保持与浴缸中心垂直 。 现在它主要缩小了外观 ， 但也减少了一些阻力 。
图4 。 下架指向后轮 。 承销的开幕式是在同一个形状 ， 但消失了什么是所谓的“赞助商阻滞剂”在一边 。 车身上的“可乐瓶”现在朝向车的后面 ， 在那里与以前的设计 ， 它主要是填补 。 这一设计控制了空气从内衣 ， 以创造一个吸力的效果 。
图5 。 新的航空套件的简单性 ， 在这里看到的高速公路装饰 ， 是显而易见的 。 端板曲线等细节突出 。
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图6 。 F1风格的气囊入口从驾驶者头部上方移除 ， 使汽车具有光滑、较低的轮廓 。 这个形状跟随浴缸的轮廓 ， 逐渐变细到后面的一个尖点 。
图7 。 注意轮胎有多显眼 。 后翼的形状很好而且很低 ， 你可以从滚动环看到 。 这是一个很好的看法是什么是一个更经典的英迪汽车 。
【本田|2018全新Indy Car赛车细节展示并升级PFC刹车系统】
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图8 。 这是公路路线/短椭圆形后翼 。 端板是雕刻下来 ， 以确保它不会进入轮胎 。
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图9 。 拆下旧的后轮防护罩使后轮完全暴露出来 ， 这是敞篷车的一个标志 。 后翼明显小于过去 ， 约为前翼尺寸的60% 。
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图10 。 下面的排气系统安装了新的通风口 。 过去辐射热没有问题 ， 但这有助于防止汽车静止时车身燃烧 。
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图11 。 PFC世界顶级制动系统 ， Indycar唯一的刹车供应商 ， 该PFC刹车组件 ， 包括刹车片、刹车盘、刹车卡钳和安装硬件 。
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刹车制动系统一直是每辆车重中之重的核心部件之一 。 无论是赛车、跑车、家用汽车等 ， 刹车制动性能的好坏直接关系的人身安全 ， 所以Indycar赛车唯一制动系统供应商选择了世界顶级PFC刹车制动系统 。
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Verizon Indycar系列的官员称这款新赛车的设计为2018赛季的“逆向工程” 。 换句话说 ， 先让它看起来不错 ， 然后再拨入性能 。 这款车的运行仅限于淡季测试 ， 但看来Indycar完成了这两个目标 。
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