环球车讯网|如何说服50后老父亲接受Wagon车型！
最近有件事情着实让我苦恼 。
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等到上周末 ， 成都难得的凉爽天气 ， 赶紧陪着父母去进口大众4S店试驾 。 这倒好 ， 一看到真车 ， 销售妹妹还没办好我们的试驾协议 ， 我爸一瓢冷水泼下来：“不好看 ， 不喜欢 ， 又长又矮 ， 坐起不舒服 。 ”空气顿时凝固了 ， 就连销售妹妹打圆场的：“叔叔 ， 要不先试乘一圈？体验一下 。 ”也被倔强老头拒绝了 。 好尴尬 。 充满期待的选车试驾 ， 就这么草草结束了 。 但我岂是轻易放弃的人？
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纯正的大众味 。 我没有说反话 。 作为一款原装进口大众 ， 我相信蔚揽GTE会带给我原汁原味的德国大众口味 ， 就像纯正的四川牛油火锅 ， 而不是海底捞 。 由于我还没有试驾 ， 不敢对操控妄加评价 ， 但看到有网友评论“如果说放平蔚揽GTE的后排需要2秒钟 ， 那么你适应它的方向盘和踏板大概只需要0.000002秒 。 ”让我对它还是对有多连杆后独立悬架的蔚揽GTE产生了很强的期待 。
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至于最后一项需求“与众不同” ， 当然就不用赘述了 。 虽然它是欧洲第二热销的新能源车型 ， 但在中国市场对它的接受度真的很低 ， 让这款“大众”成了小众车型里的小众 。 但若不是这样 ， 怎么可能到现在还会以24.6万元的包牌价售卖 。 小众车的维修和保值率就更不要谈了 ， 但作为一个有勇气买菲亚特bravo博悦的人 ， 我会计较蔚揽GTE小众？首先我买进来就不打算卖出去 ， 更何况蔚揽GTE有很多配件还与帕萨特、迈腾通用 。
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蔚揽GTE的车身尺寸达到4767*1832*1501mm ， 2791mm的轴距可以提供舒适的驾驶空间 ， 行李箱空间可以在483升至1613升之间自由变换 ， 基本上是传统三厢轿车的三倍 。 三倍啊！可见这种车多能装！如果开这车再去帮老爸搬酒 ， 二三十箱也一趟拉走 。 如果下次陪老头子去钓鱼 ， 不仅全套钓鱼装备一件不少全带上 ， 桌椅板凳帐篷我都能给他一起带上 ， 让他一边钓鱼一边陪我妈打麻将 。 最重要的是GTE提供了感应式电动尾门 ， 对于回趟老家就等于搬家的爸妈来说 ， 绝对是个好消息 ， 而这也是一款优秀旅行车必备的专业品质 。
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再来聊聊通过性 。 虽然不是可以越山越海的越野车 ， 也不是应付能简单复杂路况的SUV ， Wagon车型作为一种拓展车型 ， 在它的诞生地本来就是为一家人外出野餐、旅行而设计的 ， 所以在中国市场Wagon除了“瓦罐”的昵称之外 ， 还有个更直接的名称“旅行车” 。 蔚揽GTE原车配备17英寸铝合金轮毂 ， 如果觉得离地间隙还不够 ， 后期其实可以自己换装18英寸轮毂 ， 将通过高度提升 。 更何况 ， 这次选择的蔚揽GTE还配备防滑系统（ASR）、电子差速锁（EDL）、发动机扭矩控制系统（EDTC）等一套完整的驾驶辅助系统 ， 应付寻常烂路 ， 对它来说并不困难 。
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根据目前国家政策：居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电 ， 执行居民合表用户电价 。 每度电收费0.558元 ， 没有阶梯电价 ， 暂不分峰谷电 。 一辆新能源行驶100公里的车 ， 大概需要充电28度 ， 合计15.6元 。 而一款1.4T的普通燃油车 ， 市区行驶油耗在8升/百公里 ， 已经是很省油的了 。 按四川95号汽油6.19元/升计算 ， 百公里就需要49.52元 。 如果外出自驾游 ， 则可以选择混动模式 。 官方给出的蔚揽GTE整车的百公里综合油耗仅为1.8L 。 此前有媒体试驾实测油耗在5.8L/100km左右 。
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