闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙重庆青年报

中新网宁德8月17日电 8月17日凌晨，随着主桥最后一片钢箱梁起吊安装到位，位于福建省福鼎市的沙埕湾跨海大桥主桥顺利合龙，为实现沙埕湾跨海通道工程年底通车的目标打下坚实基础。

----闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。　谢树渊摄

据介绍，沙埕湾跨海大桥全长2054米，双向6车道，设计时速100公里，大桥为主跨535米双塔双索面单侧不对称混合梁斜拉桥。作为宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海通道工程的控制性工程，大桥采用一跨过江，避免了对沙埕湾海域的干扰，同时突出了海岛景观。

----闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。　谢树渊摄

大桥主桥钢箱梁为封闭扁平流线形钢箱梁，纵桥向共57个梁段，包含主桥边跨22段和主桥跨中35段，单片梁段最大重量约320吨。此次合龙梁段宽40.5米，长4米，重达81.3吨，由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面，经线性调整、打磨、焊接等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现南北贯通。

----闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com

图为沙埕湾跨海大桥主桥合龙现场。　谢树渊摄

中交二航局大桥项目负责人汪学进称，项目部提前组织召开合龙施工及监控方案专家评审会，进行详细的模拟计算，最终实现主桥的高精度合龙，将两边轴线误差均控制在4毫米之内。

----闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com

图为沙埕湾跨海大桥施工现场。　谢树渊摄

据了解，项目坐落于海湾内，在地势起伏较大的潮间基岩带以及淤泥覆盖区建大桥，施工难度前所未有。大桥南引桥的钢槽梁顶推施工，具有高墩(50米)、大跨径(80米)、大曲率(1/1730米)和长距离(928米)顶推的施工特点，国内外基本无先例可循。

南引桥钢槽梁采用步履式千斤顶多点连续柔性顶推施工工艺，根据结构设计和施工需要，除跨中和墩顶梁段为非标准梁段外，标准梁段长度均为4米，总共444片梁段，顶推总吨位超过12000吨，项目技术含量达到了国内先进水平，其高墩身大跨径大曲率无支架的顶推施工工艺为国内外首创。

今年年初，新冠肺炎疫情给项目建设工期带来了巨大的压力。特别是在临近高速出口封闭、主要工程设备在武汉等不利状况下，作为福建省首批复工的重点项目(福鼎市首个复工复产项目) ，项目部积极与业主单位及当地政府协调，统筹有序组织设备进场。

闽浙新通道福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合龙