荣威|哈弗F7 vs.荣威RX5 MAX，谁是更适合年轻人的中国品牌紧凑SUV( 二 )
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内饰&配置：F7豪华感十足 ， RX5 MAX使用体验更佳
内饰方面 ， 哈弗F7延续了环抱式的中控设计 ， 皮革、哑光金属饰板和点缀恰到好处的钢琴漆面板不仅为内饰营造出了很强的层次感 ， 同时哈弗在做工和豪华感营造方面的优势也在这款车上得到延续 。 但在一些细节 ， F7还有提升空间 。 比如宽大的中央地台虽然看上去高档 ， 但采用电子拍档杆后节省出的空间并未加以利用 ， 车内储物空间除了常规的杯架、手机托盘之外再无其他 。
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车载互联系统方面 ， 10英寸的屏幕虽然不算大 ， 但磨砂的表面设计避免了成为指纹收集器的尴尬 。 改款后的F7升级了TAI3.0车机系统 ， 这套系统基于腾讯技术架构开发 ， 不仅提供线上音频、并支持电子支付、语音控制等功能 ， 同时可以打通手机和车机的账户 。 从功能性、反应速度上都无可挑剔 。
乘坐空间方面 ， F7遛背的造型对后排乘客的头部空间造成了一定程度的挤占 ， 另外 ， 过于倾斜的后挡风玻璃也影响了驾驶员后方视野 。 这款SUV后排中央地台几乎可以忽略的高度完全不会影响到第五名乘客 ， 受制于车型定位 ， F7全系未配备电动尾门 ， 但后备箱的储物能力和地台高度还算令人满意 。
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坐进RX5 MAX ， 最吸引人的是根据建筑灵感设计的双弧形中控台 ， 而且这种弧形的元素也出现在座椅缝线、门板等细节 ， 整体设计风格一致且相互呼应 。 整体营造出了一种富有东方韵味的豪华感 。 此外 ， 同样采用电子拍档杆的RX5 MAX在中控台上设计了面积颇为可观的储物空间 。 车载互联方面 ， RX5 MAX配备了斑马智行3.0系统 ， 依托阿里巴巴丰富的资源和雄厚的研发实力 ， 这套车机不仅坐拥庞大的生态链 ， 同时强大的硬件配备还支持这套系统在基础的导航、娱乐功能之外 ， 他还具备“人车”AI交流的能力 。
比如车主坐进车内刷脸登录后 ， 这套系统可根据识别结果调节此前设定的座椅位置、氛围灯甚至是音乐风格 。 舒适性配置层面 ， RX5 MAX也提供了很多高感知度的配备 ， 比如定制的BOSE音响系统和全系标配的UVC紫外线光学杀菌系统 。
从内饰设计、配置方面来看 ， 无论是考究的材质、时髦的整体设计 ， 哈弗F7都整体更注重高级感的表达；相比之下 ， 荣威RX5 MAX在延续了上汽集团在制造、设计层面一贯的高标准的同时 ， 更注重舒适性配置、车载互联的综合使用体验 。
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动力&驾驶：F7更经济 ， RX5 MAX表现全面
动力方面 ， 哈弗F7不同于外观的动感和张扬 ， 开始走起了主打油耗和平顺性的“经济适用男”戏路 。 主打的1.5T发动机最大功率169马力 ， 峰值扭矩285牛·米 。 另外 ， 与之匹配的7挡双离合变速箱在平顺性和换挡速度之间选择了前者 。 但在市区道路内频繁启停或突然加速超车时 ， 这台变速箱所体现出的延迟和拖拽感还是比较明显 。 底盘和悬挂的整体调校方面 ， 哈弗F7的减震器阻尼柔软 ， 转向力度也相对轻盈 ， 前麦弗逊、后双横臂式的悬挂更注重乘坐舒适性表现 。
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驾驶辅助方面 ， 哈弗F7 在i潮以上配置的车型增加了ACC主动巡航、AEB主动刹车 ， 亦配备车道偏离预警、并线提醒、开门预警等配置 ， 值得一提的是 ，i潮还配备了自动泊车辅助 ， 对于驾驶技术不够娴熟的消费者而言 ， 确实是福音 。
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