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纯电|敢说真续航、真保值，12.98万起的几何C值得买吗？


当特别设计的装置与湖面倒影组合成“C” ， 这场在杭州西湖举办的以“印象几何能量变奏夜”为主题的新车上市发布会 ， 也就有了“灵魂” 。
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坐在观众席上 ， 轱辘哥被循环播放的“都选C“给“洗脑”了 。 这首歌异常魔性 ， 以致于现在给出ABC三个选项的问题 ， 轱辘哥都脱口而出“选C”……给一款车量身打造一首主题曲 ， 几何汽车确实会玩 。
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言归正传 。 8月7日 ， 几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市 ， 新车综合补贴后售价为12.98-18.28万元 ， 共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型 。 （不熟悉几何汽车的车友看这里：几何汽车是吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌）
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毫无疑问 ， 作为一台纯电动SUV ， 消费者对其最关注的地方仍然是安全性、续航、保值率以及颜值配置几方面 。 而
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几何C(参数|图片)将“真续航”与“真保值”打在公屏上 ， 是真有两把刷子还是噱头？
真续航还是长续航？几何C：两者都要有
轱辘哥有个习惯 ， 如果打车恰好遇上纯电动汽车 ， 一定要和师傅多聊两句 。 因为一些车型的真实续航表现 ， 往往从他们口中说出来更具参考性 ， 更真实些 。 而在与他们交谈的过程中 ， 轱辘哥得知 ， 部分纯电动汽车的续航里程存在严重虚标的问题 ， 尤其是需要多开空调的夏天 ， 以及气温较低的冬天 ， 续航里程基本上都要“打个六折” 。 官方宣称续航350+公里 ， 但实际用车不到200公里 。
而这 ， 对于购买纯电动汽车的用户来说是个致命的缺点 。 续航大幅缩水 ， 充电次数便会增加 ， 日常通勤不够便利 ， 长途出行会有续航焦虑 。
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考虑这一点 ， 几何C搭载了行业首创、几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统 ， 从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度 ， 实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收 。 比如在控能方面 ， 几何C采用行业独创SOC续航里程算法 ， 融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统 ， 通过四套SOC计算逻辑加权 ， 可以实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100% 。 当然 ， 实际续航表现还得等轱辘哥拿到实车后再与车友们分享 ， 但从几何汽车给出的资料来看 ， 这一说法可信度颇高 。
续航精准度接近100% ， 续航最大提升40% ， 几何C有望引领纯电汽车迈入“真续航”时代 。 相对于一味追求长续航的对手来说 ， 几何C强调“真续航”仿佛一股行业清流 。
极简风搭配越级配置 ， 几何C纯电初心不变
除了续航表现值得一说 ， 几何C作为一款纯电动汽车 ， 本身也颇具看点 。 在粤港澳车展匆匆一见后 ， 这是轱辘哥第二次看到几何C 。 不得不说 ， 几何品牌“多维流动生命体”这一设计理念命名得十分贴切 。 明明这辆车静静停放着 ， 却有一种流动的生命之美 。
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多维动感造型中 ， 很好的把驭风下压式前脸、主动式风感律动呼吸栅、动感驭风腰线等元素融为一体 ， 体现出流动的生命力 。 有些“性冷淡风”的设计感 ， 则让几何C多了几分寂静之美 ， 简约之美 ， 看起来更具高级感 。
能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式等设计 ， 让人车交互更有仪式感 。


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