爱卡汽车|我们不一样了 5万能买到这样的代步小车( 三 )
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此外 ， 宝骏E200将电机和变速箱零件合二为一 ， 结合后制作出集成式电桥 ， 使变速箱等部件运行噪音降至最低 ， 同时空调运行噪音也低至42.9dB 。
【爱卡汽车|我们不一样了 5万能买到这样的代步小车】单车小结：宝骏对于微型电动车持续发力 ， 虽然相对E100来说E200没有绝对的突出和优势 ， 但凭借更个性甚至略带科幻的外观以及更多有特色的设计 ， 相信E200更能吸引年轻人的目光 。
奔奔EV（注：所用配图均为奔奔EV360版本）
售价：4.98万-8.18万元
看过了三台车 ， 但似乎都没有一台传统一点的四门五座车 ， 如果您真的对出行人数有刚需 ， 别急 ， 在5万元区间内 ， 我们还可以找到长安奔奔EV 。
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为了凸显转变为新能源车后的新身份 ， 奔奔EV在车头格栅区域和轮圈都加入了象征环保和新能源的蓝色元素 ， 来和传统燃油版的奔奔区分开来 。
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配置方面 ， 最低配的奔奔EV EC260标准型拥有双安全气囊、倒车雷达、语音控制、电动天窗、坡道辅助这样的安全和舒适性配置 ， 相较之前的三款车 ， 在配置方面更加丰富 。
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奔奔EV 3730/1650/1530（mm）的长/宽/高尺寸和2410mm的轴距在这个级别的电动车中可以用大来形容 ， 完全可以满足3-4口人的日常出行 。
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奔奔EV在5万左右的EC260版本仅能提供210km的NEDC续航 ， 其6.98万-8.18万元的EV360版本可提供301km的NEDC续航 。 电池全部提供8年或12万公里的质保 。
单车小结：四门、五座以及一个正常的后备厢 ， 在三款古灵精怪的微型电动车后 ， 奔奔EV的出现让人在这个价位区间多出了一个更务实的选择 。 价格不高配置却要更加丰富 ， 自己代步兼顾偶尔的多人出行 ， 何乐不为 。
全文总结：在经历了一小段复杂时期后 ， 电动车的发展逐渐冷静 ， 逐渐步入正轨 ， 市场上出现了越来越多的正向研发产品 ， 即使在5万元这个低价位区间也能买到本文提到的这些还不错的城市代步小车 。 如果您平时对乘坐人数和储物空间完全没有需求 ， 宝骏的两款车是不错的选择 ， 否则的话可以多看看五菱宏光MINI EV和长安的奔奔EV 。
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