大型SUV|无极的“野路子”，国内首次无人区发布会，300GY RALLY/300DS登场
这是一场别开生面的发布会 ， 柴达木东部雅丹无人区、海拔3000米、“没水没电没信号” ， 在这样的环境下 ， 备受期待的拉力车无极300GY RALLY和它的休旅车兄弟300DS在多次跳票之后终于正式发布了 。 在这里 ， 你所走过的每一步 ， 都有可能是迄今为止人类踏足的第一步 ， 这场野性十足的发布会也是无极冒险精神最好的诠释 。
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先放一下大家关注的价格 ， 我们接着慢慢聊
无极300GY RALLY售价：23600元！
无极300DS售价：20800元！
300DS三箱版售价2360元！
在柴达木这片巨大的封闭性山间断陷盆地中 ， 隐藏着一处新近发现的雅丹地貌群——柴达木东部地下雅丹群 ， 也正是此次无极发布会的选址 。 这里与世隔绝 ， 荒芜凌冽 ， 是一个沉降式的独立雅丹盆地 ， 西靠阿木尼克山 ， 东南北三面有盐泽湿地包围 ， 是柴达木盆地东部地质多样特色分布区 。 东部雅丹有着其他单一雅丹所不具备的自然条件 ， 号称“魔鬼的腹地 ， 东部的雅丹” ， 不仅有多种雅丹地貌 ， 还有沙漠、戈壁、盐碱地、湿地等等 ， 可以说环境氛围与无极300GY RALLY的风格定位完美契合 。 为了保证这次发布会的顺利举行 ， 无极还出动了卫星信号车、数台发电机、数十位技术保障人员以及完备的后勤保障 ， 最终让国内首次无人区发布会完美落地 。
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先来看看这两款中呼声最大的300GY RALLY ， 为什么？笔者认为有以下几点 ， 首先是选车观念上的转变 ， 普普通通的公路休旅车或者是又大又重的ADV车型无法满足部分骑手林道、穿越、非铺装摩旅等使用需求 ， 而场地越野车又无法满足上牌上路的条件 ， 由于公路越野两用车这一细分车型逐渐被大家所接受 。 其次 ， 目前市面上可以选择的公路越野两用车型真是少之又少 ， 一只手可以数完 ， 其中大厂的产品也只有豪爵的NK150 ， 不过排量略小更适合新手入门 。 在这样的情况下 ， 300GY RALLY的出现则很很好的填补了这个市场的空白 。 再者300GY RALLY笔者认为可以当做本田小飞双CRF 250 RALLY的平替版本 ， 虽然在减震、轮毂搭配等配置上有较大差距 ， 但可以通过改装来优化 ， 而且即便小飞双真的进入国内 ， 这种车型大家都是去野的 ， 动不动几百几千的维修费用也不是所有人都能承受得起 ， 国产车便宜的优势反而能够更放心的去豁 。
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300GY RALLY以准拉力车为目标打造 ， 配置方面有几大亮点 ， 首先是媲美国际专业级拉力车的功重比 。 所搭载的YF300发动机本身就源于越野血统 ， 其特性非常与这车定位非常契合 ， 而且发动机燃烧室和气道设计进行了优化 ， 最终这台排量292mL单缸水冷发动机能提供21kW（9000r/min）（28.5HP）的最大功率 ， 以及25N·m（6500r/min）的最大扭矩 ， 动力水平是整个300家族中最大的 。 而且在一系列的轻量化设计下 ， 300GY RALLY的整备质量仅有149kg ， 比CRF 250 RALLY还要轻不少 ， 使得最终功重比达到了0.19HP/kg ， 达到了国际拉力入门标准（国际拉力入门级功重比指标为0.15HP/kg-0.29HP/kg） 。
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