汽车改装|NINJA 400改装标杆，一切为了赛道
首先从制动看起 ， 前刹车卡钳升级成BREMBO辐射对四卡钳 ， 更换SUNSTAR碟盘 ， 并安装上Vesrah刹车片与GUOFU定制化快拆金属油管 ， 另外为了赛事需求也装上了倍耐力光头胎 。
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【汽车改装|NINJA 400改装标杆，一切为了赛道】
换上武川轻量化锻造轮框 ， 轮框的减轻对车辆的影响相当全面
转动惯性的减少加强了加速性、制动性、转向灵敏性和悬挂反应 ， 虽然改装单价高 ， 却是改一强十的超推荐部品 。
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在动力方面虽然因为赛事规则而不能更动引擎内部构造 ， 但是通过aRacer艾锐斯全取代电脑 ， 加上NINJA 400升级版专用供油MAP通过调教后可压榨更多的动力 ， 加上进排气周边的强化 ， 使动力大增 。
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经过马力机实测 ， 这部NINJA 400拉出了55.28PS轮上马力 ， 乘以1.15换算后引擎净马力约有63.57PS 。
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HPM打造的CNC铝合金进气喇叭嘴 ， 由HPM赛事精品打造的CNC铝合金进气喇叭嘴 ， 强化了进气并兼顾低速的扭力 ， 再配上手工打造的排气管头中段 ， 更可以将排气效率进一步提升排气尾段装上了日本YOSHIMURA R-11钛合金尾管 ， 无论是外型或是提升动力 ， 都是一时之选 。
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前悬挂采用MJP茂建科技的MF-181前叉套件 ， 可调整弹簧预载20段(10mm)、回弹伸侧油路40段 ， 这是沿用原厂前叉外管 ， 但内在完全更新强化的专用套件后悬挂则是WP-401PAH油压预载挂瓶后避震器 。
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这款WP-401PAH后避震器 ， 具备压侧高速15段、低速20段、伸侧回弹20段、油压预载32段 ， 以及14mm的避震可调整行程 ， 综合前后悬挂皆可精密调整的特色 ， 更可以依照车手的骑乘风格做出完美的悬挂设定 。
因为赛事规范准许拆除前后灯组 ， 可再减轻一些重量 ， 而奕纶车队也追求美观将头灯以菱形格纹网封住原有头灯洞口 ， 让视觉上保有外观的一体性 ， 也更有赛车的风格 。
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脚踏采用多年来受众多赛车手及车友信赖的台湾品牌W!ZH新炫脚踏 ， 图中也可从变速连杆看到aRace艾锐斯电子快排 ， 前者使车手更有竞技化的坐姿 ， 及脚部支撑性 ， 后者则是利用电脑科技缩短换档时间 ， 而在离合器内部也采用 ， W!ZH新炫离合器弹簧组 ， 更减少动力流失 。
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