本田|第 334 批工信部公告车型来袭，哪些选手值得重点关注？
又到了工信部发布新一波《道路机动车辆生产企业及产品公告》的时节 ， 在国内市场逐渐复苏的当下 ， 哪些国产新能源车值得我们关注一下呢？
01
大众ID.4
新一波"找不同"游戏来袭
ID.4大概是南北大众这么多年来头一次共用一个名字造车——虽然它俩还是各自加了个后缀名以示区别 ， 但ID.4CROZZ（来自一汽-大众）和ID.4X（来自上汽大众）之间最大的差异显然还是名字 。 除此之外 ， 恐怕也就ID.4X那双丹凤眼比较有区别度……
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硬要再做区分的话 ， 大概就是ID.4CROZZ稍微低一点儿 ， 但是上面的对比图你也看到了 ， 排除背景干扰后差别并不是特别明显 。
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硬件上 ， 这对孪生的ID.4没有什么差异 ， 都搭载一台150kW的永磁同步电机 ， 有传言说未来可能有双电机版本跟进 。 配合来自宁德时代的三元锂电池 ， 它俩的WLTP续航大约在500km水平 ， 基本满足日常使用需求 。 另外 ， ID.4还兼容150kW快充 ， 此时其0~80%充电大约仅需半小时 。
02
比亚迪e6
刀片电池的普及？
如果说 ， 汉使用刀片电池多少有种"旗舰先行试验"的意味在其中的话 ， 那么e6的问世就很可能代表着刀片电池走向实用化（指受众群体更大）的开始 。
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和e系列的一些前辈一样 ， 比亚迪e6的造型也基本上沿袭了已有车型（这次是宋MAX）的主要特征 ， 并在一些小细节上加以修饰 ， 比如中网和雾灯 。
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动力上 ， e6和宋MAX差不多都以"够用就好"为指导思想 ， 100kW的最大功率完全能满足它作为大瓦罐的使用需求 。 电池部分刚才已经提到 ， 比亚迪很可能将刀片电池用于e6之上 ， 但目前续航相关的信息还是个谜 。
03
特斯拉Model3高性能四驱版（国产）
动力有点缩水 ， 总不会付费解锁吧？
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等了这么久 ， 国产版的毛豆3高性能四驱版终于被提上工信部名单 。 关于这个家伙 ， 外观什么的大可不必介绍（反正都长一个样儿……） ， 我们来重点关注一下它和原先海外版本的差异 。
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注意上图的最后一行：国产版Model3高性能四驱版的前后电机最大功率分别为137kW和202kW ， 而目前在售的海外版本则分别是147kW和211kW 。 考虑到自重和功率差值等因素 ， 这样的缩水对于性能的影响大概很难被一般人直观感受到 ， 只希望特斯拉不要借此搞个专门的收费项目解锁剩下那点儿输出……
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