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电池|诞生56年，Mustang家族第一次为中国而改变


9月26日 ， 备受关注的福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E亮相北京国际车展 。 这款凸显了福特对中国消费者需求的洞察和尊重 ， 代表了福特实施本土化战略的的最新成果 ， 让人们知道 ， “更福特、更中国”绝不是说说而已 。
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56年 ， 第一次为中国而改变
Mustang Mach-E的诞生是拥有56年历史的Mustang家族首次壮大 ， 并且 ， 福特根据中国消费者的文化和国情 ， 让Mustang Mach-E以纯电动SUV的身份引领福特电气化领域新征程 。
美国盛行的是"ME CAR"文化 ， 即车辆大部分时间都是一个人在使用 ， 从美剧中很常见的单排座皮卡就可见一斑 。 而中国盛行的是"WE CAR"文化 ， 即车辆要满足家族使用需求 ， 所以有相当部分的中国消费者以大为美 。
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两种文化的不同 ， 决定了两个国度对产品需求的不同 。 因此 ， 福特在中国市场投放的车型 ， 设计成了更适应"WE CAR"文化的SUV车型 ， 并且福特中国的掌门人陈安宁也表示 ，
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Mustang(参数|图片) Mach-E的轴距接近3米 ， 适合家庭出行 。
Mustang Mach-E打破了Mustang跑车的常规 ， 为中国而改变 ， 这背后是福特的本土化战略在起作用 。 福特中国已经升级为独立运营的业务单元 ， 直接向全球总部汇报 ， 这样一来权限大大增加 ， 在集团战略制订等层面拥有更多话语权 ， 同时福特还启用陈安宁等在内的一大批华人高管 ， 更懂中国消费者的需求 ， 并且有足够的权限调动资源来满足消费者的需求 。
续航战群雄 ， 操控独领风骚
Mustang Mach-E车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm ， 轴距2972mm；WLTP工况下最大续航里程可达到600km 。 注意 ， 这不是NEDC ， 而是WLTP ， 考虑到了空调等因素的影响 ， 更接近真实用车场景 。
Mustang Mach-E虽然是一款SUV车型 ， 但它毕竟身披Mustang的战袍 ， 家族的运动基因不能丢 。 因此 ， 福特也赋予了它极强的驾控性能 。 Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型 ， 将Mustang特有的驾驶乐趣带入电气化时代 。
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Mustang Mach-E采用了低风阻设计 ， 将电池布置在车身底部 ， 低重心 ， 操控性扳回一局 。 Mustang Mach-E
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GT(参数|图片)高性能版有459马力的最大功率和830牛?米的峰值扭矩 ， 0-96km/h加速仅需3.5S左右 。 同时 ， 这款车还将提供全轮驱动版Mustang Mach-E 4X ， 近一步丰富消费者选择 。
【电池|诞生56年，Mustang家族第一次为中国而改变】续航长、空间大、动力强、操控给力……这就是本土化高管对中国消费者需求的洞察 ， 他们也确实带来了这样的产品 。 未来 ， 更中国的福特一定还会为中国消费者带来更刺激的新车型 ， 让我们拭目以待吧 。


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