第一电动网|4年投入180亿，浩瀚架构的这款领克新车真的要火？( 二 )
领克ZERO concept概念车信息
领克ZERO concept概念车车长4950mm ， 轴距2999mm ， 采用无框电动门、空气悬挂……从体型和配置上来看符合豪华纯电轿跑的定位 。 作为SEA浩瀚架构推出的首款车型 ， 同时也是领克品牌首款智能电动车型 ， 对于吉利汽车集团而言意义重大 。
领克ZERO concept概念车前脸设计保持领克家族设计 ， 与03车系较为相似 。 让我不解的是 ， 领克ZERO concept概念车作为一款电动车 ， 并没有全封闭的前中网设计 。
车身结构采用了类似于保时捷 Panamera Sport Turismo的轿跑式溜背设计 ， 在硕大的刀锋式轮毂的衬托下 ， 营造了低趴的感觉 。
隐藏式设计的B柱、隐藏式门把手 ， 都在做减法 ， 整体简洁、一体感十足 。 后视镜则采用目前量产车惯用的实体后视镜 ， 不过后视镜中布置了摄像头以实现其他功能 。 从后视镜的结构来看 ， 领克ZERO concept概念车的完成度很高了 ， 日后的量产版车型改动应该不会太大 。
车尾最吸引人的是贯穿式尾灯 ， 依旧是领克家族式能量块的设计 。
车辆内饰并没有在本次发布会公布 ， 不过从播放的视频截图来看 ， 北欧的双拼色内饰配色以及布局 ， 均为全新设计 。 整个中控并没有看到太多的实体按钮 ， 估计是将它们设计在了大尺寸中控屏之中 。
领克ZERO concept概念车传动系统采用高性能两挡电驱动变速器 ， 最大可承载8000 Nm扭矩 ， 400千瓦超级电四驱可以在4秒内完成0-100km/h加速 ， 麋鹿测试80+km/h ， NEDC续航能力700+km 。 搭载的 400V ~ 800V 电气系统 ， 可实现 5 分钟充至 120 公里的续航 。 空气悬挂可实现150~220mm的高度可调 ， 将搭载热泵空调将比传统的PTC能耗更低 。
此外 ， 领克ZERO concept概念车具备完全自动驾驶能力 。 可提供全场景、全周期OTA升级 。 同时 ， 人工智能伙伴功能 ， 让驾车旅途充满智慧和乐趣 。
吉利将领潮智电新时代
正如吉利CEO安聪慧先生在发布会上所言 ， 吉利要向出行服务商转型 ， 更加重视用户的体验 。 SEA浩瀚架构并非传统的汽车制造平台 ， 而是在全域安全理念加持下 ， 从硬件、系统以及生态组成的多维智慧生命体 ， 满足用户对于纯电汽车性能、智能、安全、空间、用电等各方面的需求 。
吉利汽车将实现从造车理念的颠覆创新 ， 到用户体验上的革新 ， 再到产业生态开放共创的改变 。 在新的纪元里 ， 以吉利领克为代表的中国车企 ， 有实力变成弯道超车的领跑者 ， 中国汽车产业率先开启了加速键 。
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