车语者|2020北京车展，五款值得一看的新车( 三 )
因2019财年出现6712亿日元（约合人民币445亿元）的巨额亏损 ， 为近10年来最差 ， 日产汽车正调整经营策略 。
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根据日产最新的改革规划 ， 公司计划削减3000亿日元固定费用成本；同时缩减20%的全球产品线 ， 并将全球产能从720万辆削减到540万辆 ， 计划产能利用率提升至80% 。 目前 ， 日产汽车已关闭包括：西班牙、印尼等在内的多地工厂 。
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英菲尼迪品牌的表现也不乐观 ， 2019年 ， 英菲尼迪全球市场销量达188,994台 ， 其中销量占比最大的美国市场 ， 业绩下滑21% 。 中国市场方面 ， 东风英菲尼迪国产车型2019年全年累计销量33417辆 ， 同比增长18.1% 。 2020年 ， 1-7月东风英菲尼迪累计销量1.66万辆 ， 同比下滑9.87% 。
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按照日产汽车新的发展改革规划 ， 英菲尼迪品牌未来新开发的车型或将与日产品牌车型共用平台和零部件 ， 以达到缩减生产成本的目的 。 所以 ， 预计2021年推出量产版的新一代QX60 ， 或许将成为英菲尼迪品牌最后的倔强 。 （文：路易斯）
原文作者：路易斯
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