洋葱商用车|配AMT变速箱，会识别匝道 解放J7智能车来了，卡友要失业？
自动驾驶技术的日益成熟 ， 人类驾驶员似乎在被慢慢的终结 。 不过 ， 想要真正实现无人自动驾驶 ， "自动驾驶人"们还任重而道远 。 数据、基建等方方方面都需要去落实、去推动 ， 而非自动驾驶技术这一项（况且自动驾驶技术还并不成熟） ， 所以自动驾驶想要完全取代人类驾驶员 ， 仍需要不短的时间 。
而在这段时间里 ， 自动驾驶技术步步为营的推进 ， 不断的应用到真实驾驶场景中 ， 为驾驶提供了更安全、更多面的辅助 ， 让卡友行车更加的安全和轻松 。
继L2级解放J7智能重卡之后 ， 解放又推出了J7 L3级智能车 。 这台搭载多项智能技术 ， 实现L3级自动驾驶的J7 ， 真的能解放你的双手吗？
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传感器遍布全身 ， 为安全保驾护航
J7 L3级智能车的设计没有太多的变化 ， 依旧是我们熟悉的模样 。 X造型前脸 ， 外宽内窄的大灯 ， 营造出犀利感 ， 整车的设计如同锐利的雄鹰一般 。
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鹰的英译EAGLE ， 落到了层次分明的前格栅上 ， 细节的点缀再次强化了品牌的鹰图腾 。
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要说不一样 ， 还是用来支撑L3级自动驾驶的传感器 ， 从头到脚 ， 全副武装 。
在挡风玻璃的上方 ， 设置了尺寸较大的传感器 ， 用于采集车辆前部的信号；挡风玻璃内部设置了三个摄像头 ， 分别接收不同的信号；后视镜上也进行了传感器布局 ， 底座上设置有摄像头 ， 下方装有毫米波雷达装置 ， 用以支持盲区预警功能；保险杠上同样设有毫米波雷达 ， 实现车辆巡航、前部障碍物识别、自动刹车等 。
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这些硬件的相互配合 ， 使这台车实现了L3级自动驾驶 ， 拥有前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、全速自适应巡航、车道居中保持、智能节油、驾驶员疲劳监测、盲区预警、单车道巡航、自动变道、安全停车等功能 ， 甚至实现了技术难点较高的匝道识别功能 。 内饰精细化设计 ， 配置丰富比肩乘用
从科技感满满的车外进入到车内 ， 也不会有落差感 ， 因为车内的智能配置也不少 。 不得不夸一句 ， J7 L3级智能车的设计真的很精细化 ， 很乘用车 。
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各按键无论是布局还是操作的手感 ， 都相当让人觉得舒适 。 银色饰件的搭配恰到好处 ， 为整车增添了不少的精致感 。
一键启动、电子驻车、发动机自动启停等功能也搬到了这辆J7 L3级智能车上 ， 一改传统重卡往日的简陋 ， 让卡友们的用车体验更棒 。
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高顶平地板的设计 ， 带来挑高两米多的内部空间 ， 带来更宽敞的用车体验 。 宽大厚重的卧铺 ， 在卡友休息的时候 ， 能够提供更舒适的环境 。
驾驶室顶部设有多个储物仓和储物格栅 ， 满足卡友的"卡车就是第二个家"的用车需求 。
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12.5L、550马力 ， 动力成熟可靠
J7 L3级智能车搭载的是解放动力CA6DM3-55E5发动机 ， 排量为12.5L ， 最大功率550马力 ， 最大扭矩2600牛米 。 这款发动机不光动力数据出色 ， 它也早已经过了市场的检验 ， 搭载在多款解放重卡车型上 ， 成熟可靠 。
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