汽车|很快,大众要凭借这款车重击特斯拉
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撰文 / 马晓蕾
编辑 / 张霖郁
设计 / 赵昊然
来源 / 华尔街日报、彭博社 , 作者:William Boston、Gabrielle Coppola
一汽-大众和上汽大众即将推出各自的ID.4车型 , 目前不确定北京车展这对兄弟是否露面 。 但坊间传闻 , 这两款电动车将在10月国产 , 今年年内上市 。
9月23日 , 大众汽车集团在柏林揭开了ID.4纯电动SUV的神秘外衣 。 这款车上市的意义在于对特斯拉形成强有力的竞争格局 , 并重振自己的电动车战略 。
在开发和销售平价电动车方面 , 大众一直仍落后美国竞争对手多年 。 即使再追赶 , 特斯拉始终领先一步推出面向大众市场的车型 。 在德国首都柏林附近 , 也就是大众汽车的后院 , 特斯拉甚至建起了自己的新工厂 。
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大众第一款电动车
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ID.3(参数|图片)一直受到软件故障的困扰 , 迫使集团不得不出售了数万辆“阉割”版首发车型 , 等待今年年底或明年初的全面软件更新 。
也正是由于这棘手的软件问题 , 导致大众剥夺了CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对大众品牌的管理权 。 此后 , 大众汽车公司对负责电动车开发的管理层进行了全面重组 。
大众品牌首席执行官拉尔夫(Ralf Brandst?tter)上周表示 , ID.4在明年上市时将拥有完整的软件包 。
与此同时 , 特斯拉早已过了为生产问题头疼的阶段 。 该公司现在已经从硅谷的初创公司成长为一家全球化的制造商 , 在中国的工厂已经开始运营 , 其在柏林附近的欧洲工厂也将于明年夏天开始投入生产 。
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大众汽车公司的员工在德国茨维考的电动汽车工厂里 , 对ID.4和ID.3汽车进行加工
去年美国市场销售的24.5万辆电动车中 , 约80%来自特斯拉品牌 。 在全球范围内 , 该公司在2019年售出了36.75万辆 , 占到了全球电动车销量的17.5% , 比前一年增长了50% 。
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ID.4主打价格优势
在技术上 , 大众汽车的ID.4应有尽有 , 先进驾驶辅助系统、空中软件更新、对“Hello ID”指令做出反应的数字助理 , 电池单次充电的续航里程为250英里(402公里) 。 相比之下 , 特斯拉
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Model Y(参数|图片)的续航里程为316英里(508公里) , 且特斯拉早已拥有远程软件更新和近乎自动驾驶的功能 。
“我们没有特斯拉的续航里程 , 但有更好的价格 。 ”美国大众汽车集团CEO斯科特·基奥(Scott Keogh)说 。
基奥表示 , 大众ID.4在美国可以享受7500美元的全额联邦税收抵免 , 而特斯拉和通用汽车的买家已经享受不到了 。 在补贴和联邦税收抵免之前 , ID.4的起售价为39995美元 , 比Model Y便宜了近7000美元 。 而在2022年后该车开始在美国田纳西州的工厂生产 , ID.4的价格预计将降至3.5万美元左右 。 在此之前 , 它只能从欧洲进口 。
美国多个州还将提供上千美元的激励补贴 。 大众还会提供通过Electrify America免费充电三年的服务 , Electrify America是大众在其“尾气门”事件后建立的子公司 。
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