|别看合资车了！2021款SUV高配才11万多，1.8T劲足！( 三 )
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至于底盘舒适性和整车NVH ， 博越百万款在同价位中的表现相当不错 ， 悬架初段过滤颠簸就比较柔和 ， 回弹速度适中 ， 过沟坎后不会有什么余震 ， 乘坐舒适性不错 。 行驶在路上 ， 大多数噪音来自风噪和急加速时的发动机嘶吼 ， 其余状态下车厢内的静谧性都很棒 。
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写在最后
百万款不仅仅是消费者对于一台车型的认可 ， 也是车企值得骄傲的成绩表现 。 对于博越来说 ， 这仅仅是第一步 ， 如何将百万销量继续深耕 ， 还要靠产品力的不断升级 。 对于如今的博越家族来说 ， 博越百万款+博越PRO的双拳组合可以覆盖8~16万元价格区间的产品范围 ， 这也是目前中国品牌SUV和合资SUV的“必争之地” 。 虽然挑战不小 ， 但这样的挑战能反推产品力的提升 ， 对于车企和消费者来说必然是双赢的结果 。
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