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|别看合资车了！2021款SUV高配才11万多，1.8T劲足！( 二 )


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博越百万款采用电子挡把设计 ， 造型耐看精致 。 在挡把两侧后方各有一个扶手 ， 实用性暂且不提 ， 至少视觉效果提升十个点 。
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在挡把周围分布着双区自动空调、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、陡坡缓降等功能按键 ， 实体按键的设计更方便驾驶员盲操作 。
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挡把后方是带有盖板的杯架和前排中央扶手箱 ， 扶手箱内部带有1个12V电源接口 ， 只是内部储物空间并不算充裕 。
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在中控台下方两侧还有“隐藏”的储物格 ， 可以放下小钱包和手机 ， 两侧各有1个USB接口 ， 足够满足前排乘客充电需求 。
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其他配置方面 ， 这台吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型还配备车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、后视镜加热等配置 ， 此外这台试驾车还选装了可开启全景天窗（否则为普通电动天窗） ， 需要单独花费3000元 。
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实拍车型配备仿皮材质座椅 ， 主驾驶支持电动调节 。 博越百万款的座椅宽大舒适 ， 坐进去有一定陷入感和包裹感 。 空间方面 ， 身高175cm的体验者在后排可以得到2拳的腿部空间 ， 后排中央地台的凸起也很小 ， 再加上大尺寸全景天窗和后排空调出风口 ， 满足一家人满载出行需求也不成问题 。
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博越百万款的后排座椅靠背支持4/6比例放倒 ， 放倒之后后备厢进深不错 ， 只是不能形成纯平的地台 ， 对于实用性会有一定影响 。
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博越百万款搭载1.8T涡轮增压发动机 ， 最大功率184马力、最大扭矩300N·m ， 匹配6挡手动或7挡双离合变速箱 。 这台1.8T发动机的参数从账面数据来看 ， 已经可以媲美合资车的2.0T低功率版发动机 ， 只是最大功率和最大扭矩转速区间表现还有提升的空间 。
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1.8T+7挡双离合变速箱的动力总成放在这台博越百万款身上 ， 给人的感觉就是轻快好开 ， 普通模式下 ， 油门响应灵敏度适中 ， 城区内跟车不费力 ， 也不会有窜车的感觉 。 变速箱换挡动作柔和 ， 只是在低速时会偶发小顿挫 ， 但无伤大雅 。 切换到经济模式后 ， 油门变得更加慵懒 ， 变速箱更愿意升挡去换取更低的油耗 ， 而切换到运动模式后 ， 发动机就变得时刻亢奋 ， 城区内跟车会觉得有些窜 ， 但响应速度确实够快 。
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博越百万款的转向手感轻盈 ， 虽然路感不算清晰 ， 也没什么“运动感”可言 ， 但好开、好操控是主基调 ， 这也和博越本身的家用定位契合 。
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