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栗子侃车|捧不红的“舒适王”，和汉兰达同级，配1.8米大沙发，还是德系


不难发现 ， 每一位消费者在选车购车的时候 ， 多少都会对空间大的车型有着情有独钟的热爱 。 而像是丰田汉兰达无疑是众多消费者最理想的车型之一 ， 但起步就在二十多万 ， 确实令许多消费者对它敬而远之 ， 更不要说它销量火爆的时候 ， 还需要加价提车 。 在我看来 ， 中型SUV表现最好的车型不一定就是汉兰达 ， 像是途观L、昂科威、探界者等都是性价比突出的车型 ， 而且出身合资品牌 ， 在各方面表现都均衡的情况下 ， 还会对汉兰达抱有试一试的想法吗？正如今天所要介绍的车型 ， 买不起汉兰达选它也不错 ， 入门150马力 ， 车宽1860 ， 稳居销冠 。 捧不红的“舒适王” ， 和汉兰达同级 ， 配1.8米大沙发 ， 还是德系
栗子侃车|捧不红的“舒适王”，和汉兰达同级，配1.8米大沙发，还是德系
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这就是今天的主角车型——大众探岳 。 大众在国产自主品牌崛起之后 ， 确实对产品线进行了重新细致调整 ， 途观加长轴距换上了全新的外壳更名为途观L ， 收获到的销量确实证明了大众升级演变成功 。 而探岳作为后来居上的车型 ， 在销量方面更是创下了惊人之势 ， 今年7月份销量高达15842台 ， 稳居中型SUV销量前三 ， 与途观L并列 。 探岳的优势还集中在它的亲民价格定位 ， 价格定位确实要比途观L、汉兰达等车型更有吸引力 ， 何况终端还有着不小的优惠幅度 ， 爆销走红也是情理之中 。
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在外观上 ， 探岳与途观L有所不同 ， 虽然依旧采用大众家族经典设计 ， 但探岳融入了更多时尚元素 ， 整体效果看起来更符合年轻人审美 。 发动机盖凸显的线条更有途昂的质感 ， 上下咬合式的进气格栅看起来就很运动 ， 加之镀铬线条的点缀 ， 和全LED光源的前灯组照明 ， 辨识度还是很高的 。 车身侧面的线条十分舒展 ， 顶部的银色行李架也很显眼 ， 搭配尺寸巨大的后扰流板和铝合金轮毂 ， 相比途观L更加年轻运动 。
尾部最为亮眼的莫过于全LED的尾灯 ， 外观使用了熏黑效果 ， 夜晚点亮科技感不输奥迪Q5L 。 双边排气筒还采用了镀铬装饰 ， 搭配黑银饰板包裹 ， 看起来就很有力量感 。 就外观设计而言 ， 虽然探岳依然集中了家族化特点 ， 但不得不说年轻运动的外观要比主流车型更符合年轻人审美 。
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对大众车型十分了解的车友 ， 对探岳的内饰估计是再熟悉不过 。 首先在用料方面 ， 大众依旧采用大量的硬性塑料 ， 而像是车门扶手处则采用了软包材质 ， 中控台以及操作区域加入了黑色钢琴烤漆材质 ， 搭配镀铬饰条 ， 视觉效果看起来还是挺年轻时尚的 。 中控屏加入了手机互联功能 ， 这一点迎合了年轻人驾驶需要 ， 多功能方向盘也是熟悉的平底造型 ， 电子档杆和全液晶仪表盘的加入 ， 无疑是渲染了内饰科技氛围 。 在功能配置上 ， 入门车型配备了后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、车联网、单色氛围灯、后视镜加热等功能 ， 或许配置并不丰富 ， 但所搭配的功能都是日常驾驶中经常能够使用到的 ， 整体实用性蛮高的 。
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乘坐空间上 ， 探岳的车身长宽高为4589*1860*1660mm ， 轴距达到了2731mm 。 再看汉兰达车身4890*1925*1720mm ， 轴距2790mm 。 探岳在尺寸方面并不占优势 ， 但不代表后排空间就会逊色于汉兰达 。 2731mm的轴距长度令后排腿部空间十分宽阔 ， 其次探岳全系都采用5座布局 ， 所以相比汉兰达有过之而不及 。 主副座椅支持电动调节 ， 后排座椅前后/靠背支持手动调节 。 按照比例放倒之后 ， 后排也能够营造出更大的装载空间 ， 日常搬运大件行李自然不在话下 ， 野外自驾放下一张充气床垫 ， 完全可以在车内休息 。


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