|南京举办全球智慧出行大会，新能源汽车产业竞争力仅次于京沪
汽车行业如何走向未来？
9月20日 ， 2020全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会”（GIMC 2020）在南京市溧水区开幕 。
“当前 ， 新能源汽车产业即将走出培育期 ， 迎来快速发展期 ， 新能源汽车产业的竞争也日趋激烈 ， 逐渐由市场规模的竞争 ， 转变为技术创新、供应链安全、循环体系等产业生态的综合竞争” 。 南京市副市长沈剑荣在开幕式上的讲话 ， 点明了此次大会召开的背景和意义 ， 也道出了南京对汽车与智能交通产业发展的期待 。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到 ， 南京是新能源汽车产业发展大市 ， 而活动主办地溧水区正是其中的代表 。 数据显示 ， 2019年 ， 溧水新能源汽车产业产值达320亿元 ， 占南京市近六成 。
澎湃新闻获悉 ， “新能源汽车下乡—江苏站活动”也于开幕式当天启动 ， 新能源汽车、智能网联汽车正以“绿色低碳”、“性价比高”等优势吸引着社会公众更加普遍的关注 。
【|南京举办全球智慧出行大会，新能源汽车产业竞争力仅次于京沪】适应全球智慧出行发展 ， 下乡推广扩市场
新时代催生新生态 ， 新生态孕育新机遇 。 目前 ， 我国汽车产业面对着世界节能和新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加快创新的发展新形势 ， 智慧出行是全球大趋势 。
但不可忽略地是 ， 汽车产业也曾面临消费断层问题 。 “大城市的中等收入群体支付能力强 ， 但往往伴随着道路拥堵、停车困难、被迫摇号等问题 。 而在广大的农村和中小城市 ， 多数居民的收入尚不足以达到立即购买的水平 。 ”开幕式上 ， 国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌称 ， 消费断层是近年来汽车产销出现下滑的原因之一 。
缓解该问题的办法之一 ， 是通过创新促变革、扩内需 。 可喜的是 ， 随着汽车产业与新能源新技术、人工智能和新一代信息技术的生动融合 ， 产业生态发生了深度变革 。
在全国政协副主席、中国科协主席万钢看来 ， 新能源汽车具有绿色、智能安全优势 ， 既满足了低碳出行的需求 ， 降低了使用成本 ， 也更加智能安全和舒适便捷 ， 提升了消费档次和生活质量 ， 可以说是迈入了“新时代” 。
由此不难得出 ， 新能源汽车、智能网联汽车的蓬勃发展让农村和中小城市消费者看到了成为“有车族”的可能 。
本次大会开幕的同时 ， “新能源汽车下乡—江苏站活动”也于开幕式当天启动 。
万钢对更好地实施新能源汽车下乡活动提出了期待 。 首先 ， 企业要为农民朋友提供提供绿色低碳、智能高效、安全可靠、驾乘舒适、配置丰富 ， 性价比高的车型和产品 ， 建立健全覆盖乡村的新能源汽车售后服务体系；其次 ， 各地方政府要在营造和完善乡村新能源机制和环境上下功夫 。
“最后 ， 企业要做好新能源汽车科技普及和市场调研 ， 做好科技宣传功能示范和设施维护科普工作 ， 在切实保障农村消费者权益的同时 ， 也为企业先进适用产品的研发和高质量的发展做出贡献 。 ”万钢说 。
抢抓机遇 ， 打造新能源产业的“南京拳头”
南京近年来持续发力新能源产业 。 “南京在新能源汽车产业上有优势、有基础 ， 新能源汽车产业也始终是我市重点培育的地标产业之一 。 ”南京市副市长沈剑荣在开幕式上表示 。
据中国汽车研究中心报告 ， 2019 年 ， 南京市新能源汽车产业综合竞争力已跃居全国第三 ， 仅次于北京和上海 ， 正在加快形成“各环节有 龙头企业、关键点有核心技术”的发展格局 。
以溧水区为例 ， 2019年 ， 溧水新能源汽车产业全年产值达320亿元 ， 占全市新能源产业的56% 。
坐拥南京市唯一一家江苏省新能源汽车产业基地 ， 溧水区引进了开沃、比亚迪、金龙、长安、恒天五大新能源汽车整车企业 ， 集聚核心零部件企业近百家 。
其中 ， 开沃汽车已经成为集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业和中国独角兽企业 。
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