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车叫兽|这几款可以下赛道的SUV，还有超10万优惠，这谁顶得住啊？


进入二十一世纪以来 ， SUV得到了全球消费者的愈加欢迎 ， 尤其是成为新的增长点的中国市场 ， 对它的喜爱尤为明显 。 通过性强、空间大、看起来更体面 ， 配合高高在上的坐姿 ， SUV一下子就成为了很多有不俗购买能力 ， 同时又需要照顾家庭的中国消费者不二的理想座驾 。
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既然放着一块大蛋糕 ， 汽车厂商们又岂有不抢之理？而且得益于造车技术的进步和成本的下降 ， 现如今车厂研发一款新车也要比从前更快 ， 品质更好 。 发展到今天 ， 幸福的中国消费者已经可以从琳琅满目的高品质SUV产品中 ， 选择最适合自己的一款了 。
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而且随着消费者对SUV产品越来越全面的需求 ， 汽车厂商们也在不断地进行优化 ， 其中极具代表性的 ， 当数轿跑型SUV 。 从名字上我们就不难理解 ， 所谓轿跑SUV ， 就是既汲取了轿车更出色的操控性、更流畅的外观造型等特色亮点 ， 又传承传统SUV的高通过性、大空间等优点而衍生出来的新品种 。 其中 ， 宝马X6是真正意义上的全球首款量产的Coupe SUV车型 ， 也就是咱们常说的轿跑SUV ， 宝马官方将其定义为SAC ， 即全能轿跑车（Sport Activity Coupe） 。
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第一代宝马X6
随着宝马X6的到来 ， 不少汽车厂商也研发出了自家的轿跑SUV车型 ， 尤其是近几年来发展迅猛的国产品牌 ， 也纷纷推出价格亲民的相关产品 ， 我们熟知的便有吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE等 。
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吉利 星越
所以你以为今天我准备导购几款价格亲民的轿跑SUV吗？不不不 ， 我想说的是 ， 造出一款轿跑SUV模样的车型其实并不难 ， 难的是它真的能做到开的时候像轿车 ， 用起来又是SUV ， 说白了 ， 咱不能是样子货不是！？那么有没有真材实料的相关车型呢？那当然还是有不少的 ， 咱们接着往下看 。
宝马X4
官方指导价：45.59-58.59万元
既然探讨的是真材实料的本领 ， 那么咱们就从车型的核心竞争力开始聊起 。
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这一代的宝马X4（目前为第二代车型）出自宝马集团最新打造的CLAR后驱平台 ， 与我们更加熟悉的华晨宝马X3、华晨宝马3系同宗同源 ， 从基因上便已经注定它不可能是“样子货” 。 宝马X4目前以进口的形式进行销售 ， 提供B48系列2.0T高低功率两款发动机共5个车款：2.0T低功率车型（25i系列）最大马力184Ps ， 最大扭矩290N·m；2.0T高功率车型（30i系列）最大马力252Ps ， 最大扭矩350N·m ， 匹配的均为来自ZF采埃孚的8挡手自一体变速箱 ， 数据与配置相信大家都并不陌生 。 同时 ， 宝马X4与宝马其它中高级轿车车型一样 ， 采用的都是双球节弹簧减振支柱前桥+五连杆前后独立悬挂 ， 底盘实力毋庸置疑 。 最后 ， 宝马X4也与宝马X3一样 ， 全系标配xDrive适时四驱系统 ， 既能应付轻度的越野 ， 更能提供更平稳的操控感受 ， 绝对不是其它基于家用车平台而来的前置前驱的“轿跑SUV”所能比的 。
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在强大的基础实力与工程师的精心调校下 ， 宝马X4身上发动机、变速箱以及底盘的配合堪称精妙 ， 即便在经济与舒适模式下变速箱依然有着积极的升挡逻辑 ， 而当切换到运动模式后 ， 它又能通过高效的四驱动力和凌厉的转向相互配合来为驾驶者带来乐趣无穷的驾驶感受 ， 0-100km/h加速官方成绩最高6.8秒 ， 整体表现完全不输轿车 。 而在侧倾方面 ， 宝马X4也控制得非常好 ， SUV传统摇摇晃晃的感受在它身上是体会不到的 ， 唯一“缺点”就是底盘确实要比轿车高 。


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