自由机械|凯越321R＆450 RALLY正式亮相，或将明年上市( 二 )
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发动机方面 ， 321R适配一颗最强的心脏 ， 所以在动力平台方面选择了最新开发的KE350平台 ， 发动机采用水冷双缸 ， 双凸轮8气门 ， 采用缸径行程比达到1.545 ， 只为获得更高转速 ， 从而实现10700转时30kW的功率 ， 而在30KW的动力下只需要推动150KG的车重 ， 使得百公里加速6s内、极速180KM/H 。
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450RALLY从一个缥缈的概念到现如今真切地呈现在大家眼前 ， 从张雪的个人愿望到团队齐心从零开始打造 ， 这一段普通车友造出梦想之车的逸闻 。
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以达喀尔赛车作为设计原型 ， 倾注了凯越机车目前为止最强的研发实力 ， 只为践行“专注性能”四个字 ， 不过这一次是更极致的性能 ， 在这个过程中凯越踏入了大部分国产品牌都不敢涉足的领域：拉力赛车 。
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这是第一款凯越机车在不考虑市场预期的前提下推出一款车 ， 高门槛让它注定成为一个小众的产品 ， 96.5cm的座高、离地间隙32cm、净重140KG、油箱容量32L ， 一切都遵循最轻最强的原则 ， 让450RALLY拥有了征战赛场的硬实力 ， 当然 ， 也要求驾驭它的车手具备与之相符的控车能力 。 具体这是一辆怎样的车？凯越表示将会在2021年上半年发布这款车的市售版 ， 悄悄说一句 ， 这是一款可以上牌的拉力车 。
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从500X一鸣惊人到400X让国产ADV真正普及 ， 再到500F进一步拓展了多用途运动机车的新概念 ， 凯越机车成长中的每一个阶段都坚守着性能至上的产品理念 ， 如果说450RALLY代表个人梦想的延伸 ， 321R代表设计上步入新领域 ， 500X/500F系列就是凯越至今的基础 。
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