51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车

【51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车】
即将到来的北京车展上, 保时捷将携全家族出席 , 其中其最受瞩目的车型无疑是保时捷纯电家族的最强者Taycan Turbo S 。 这款纯电动超跑凭借出色的动力性能和底盘科技 , 成为了车迷还有科技迷心中的挚爱 , 不可否认 , 保时捷的实力来自于科技的加持 。

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

而国内 , 亦有一款即将登陆北京车展的车型被称为"可进化超跑SUV" , 似乎对保时捷有些不屑一顾 , 它就是高合HiPhi X 。 到底有多大能耐能呢?

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

答案就是科技力 。 "打败上一秒的自己"已经成为了高合HiPhi X的日常 , 也正是在这种精神的驱动下 , 高合HiPhi X身上的实力已然超越百万豪车 。 就拿保时捷最引以为傲的底盘性能而言 , 高合HiPhi X全球首创的可进化高性能底盘可谓底气十足 , 系统可自行感知道路情况和驾驶员习惯 , 从而给出驾驶员适合当前状态的最佳底盘性能 。

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

高合HiPhi X所搭载的空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术 , 时刻感应路面情况 , 在毫秒间实时悬架调节 , 达到了驾乘乐趣与豪华舒适的完美平衡;全球领先的摆幅10°的后轮主动转向系统 , 转角幅度比保时捷Taycan的5.6°大了不少 , 达到10° 。 在40km/h以下时速时 , 使其比同轴距车型转弯直径缩短1米以上 , 最小转弯直径仅为11.6米 , 哪怕拥有5.2米的车身 , 也可以开出小车般灵活操控 。

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

除此之外 , 在动力性能上 , 高合HiPhi X也足以媲美保时捷 , 所搭载前后220千瓦高效电机 , 能够让高合HiPhi X在3.9秒内完成百公里加速;在0.27Cd的超低风阻的辅助下 , 高合HiPhi X的续航里程超过630公里 , 已然超越特斯拉Model X长续航版 , 也是保时捷Taycan所羡慕的续航能力 , 这让高合HiPhi X同时扮演好城市通勤和长途旅行好帮手的角色 。 这里还不得不提一句 , 高合HiPhi X为了追求超跑级能力 , 还采用了劳斯莱斯库里南级别的的22寸超大轮圈 , 其综合性能实力已能够撼动百万级保时捷超跑 。

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

除了高合HiPhi X的超跑基因 , 其科技配置也堪称百万级别 。 全球首创的可进化自定义数字灯光系统 , 其中PML可编程大灯采用和全新奔驰S同款硬件 , 2个微米级投影芯片、260万颗可独立控制的微反射镜实现全场景纳米精度的自适应照明 , 而ISD智能交互灯则实现全场景自适明以及与外界人车的智能交互 。 如此的配置给已经拥有双冗余系统、实现真正L3自动驾驶的高合HiPhi X而言 , 提供了更好的辅助 , 从而优化出行效率 。

51-70万|高合HiPhi X:摊牌了,我是一辆百万豪车
本文图片

无论是底盘还是灯光 , 在HOA超体电子电气架构下 , 高合HiPhi X都能够完成自动升级进化 。 如此"技能" , 哪怕是百万豪车 , 都未必有这样的能力 , 从某种程度上说 , 高合HiPhi X将开启中国新能源豪车界的新篇章 。


    推荐阅读