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怎样看待二手车金融的现在和未来发展

这个话题好大,我抛砖引玉一下吧首先二手车金融是香馍馍,各大二手车平台都想来切一块蛋糕.目前的二手车行业竞争激烈,盈利模式看起来美好,但是实际上入不敷出.前端引流的成本都高过利润了,加上为了做高销量加上一些补贴奖励,能单靠收佣金实现收支平衡的几乎没有.所以各个二手车平台都在动脑筋在不增加太大运营压力的情况下把二手车交易用户的其他需求串起来实现降低成本提高盈利的能力.其中二手车金融可以算是比较优质的一种模式,C/B端都有此类需求,运营成本较低,而资金又可以借助外力和自有储备资金,关键是通过二手车金融不仅可以带来新的盈利点,而且可以进一步提高转化率,拔高成交量.当前的二手车金融处于刚刚起步阶段,大家都在摸索尝试.有的专注解决C端的需求,有的专注解决B端的需求.就二手车金融的需求量来说还是很旺盛的.C端的二手车金融需求主要还是和买新车类似的分期付款,融资租赁等模式.和新车金融不同的是,二手车残值不固定,同样一台3年5万公里同车型的车,因为车况等原因价格可能差很多,到底可以贷多少,利率几何,风控如何把握对于一般的银行等金融机构是个难题.这也是很多金融机构无法单独为二手车提供贷款的主要原因之一.而各大二手车平台均具备一些较为成熟准确的检测估价的手段,所以二手车平台和金融公司合作目前推出不少针对C端的二手车金融产品.也有经销商自办金融提供服务的,如车王二手车.B端的二手车需求主要是经销商资金周转的问题,二手车行业也有较为明显的淡旺季,在旺季快来临的时候资金多的经销商可以多吃车,在旺季赚的盆满钵满,而资金少的经销商只能看着不少优质低价车源而没钱拿车.现在C2B拍卖平台是经销商拿车的重点渠道,也是最能看到经销商此类需求的平台方.由于二手车经销商的资金缺口随着二手车淡旺季和自有资金的变化而变化,所以需求一般并非以年为单位的长期融资需求,而是最好以天为单位的短期需求.所以现在市面上符合经销商此类需求的金融产品不多,且利率很高.二手车经销商并非全部是高大上如同车王二手车,澳康达这类的大型经销商,更多的是非常小规模的个体商户,他们融资的难度就更大了.现在我们平台就有数款专门针对经销商此类需求的二手车金融产品,主要是利用外部和自有资金针对平台上的一些优质商户进行短期融资,因为平台掌握着这些商户的历史拿车数据,对这些商户的资质较为了解,所以做起来比较顺风顺水.对于平台方来说,自有资金的利用率大大提高,还能提高盈利能力,更关键的是通过这类金融产品可以大幅提高经销商拿车的积极性从而提高成交量.消费者,平台和经销商皆大欢喜.以下是广告时间:如果有兴趣和我们平台合作为二手车经销商提供金融产品的,请与我私信联系,谢谢
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1、二手车金融发展现状
二手车金融是汽车金融服务里的细分领域，通常指二手车车源采购、仓储、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。
二手车金融业务模式主要由抵押贷款、库存融资、消费信贷、融资租赁和售后延保服务所组成。
1）车源采购环节的金融服务主要指二手车商的抵押贷款，一般由金融机构提供，如平安银行等商行为主要投资者。
2）仓储环节则是二手车商的库存融资需求，目前主要由新兴二手车金融服务平台提供，如第1车贷、备胎金服、美利车金融等。
3）二手车交易环节的金融需求主要是来自消费者的二手车贷款和融资租赁，这是二手车金融领域最重要的组成部分。提供二手车贷款的金融服务主体，包括传统金融机构、汽车金融公司、融资租赁公司、新兴二手车金融服务平台和二手车电商平台。其中传统金融机构、汽车金融公司主要业务在新车，因此融资租赁公司、二手车金融服务平台以及二手车电商平台占据了其中最重要的份额。融资租赁公司有汇通信诚等，二手车金融服务平台有美利车金融、易鑫、灿谷等，二手车电商平台有优信、瓜子等。
4）售后延保服务和新车类似，由保险公司提供延保增值服务。


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