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中型SUV|王朝SUV家族再添猛将，比亚迪宋PLUS的超感进阶之道( 二 )


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值得注意的是 ， 比亚迪宋PLUS车身高强度钢占比高达62% ， 同时闭环式路径结构设计 ， 形成安全笼式结构车身 ， 全方位提升刚度、NVH、碰撞安全及耐久性能 。
除此之外 ， 其还配备了高档车型常用的预紧限力式安全带 ， 当车速发生急剧变化时 ， 能够迅速响应 ， 加强对驾乘人员的约束力 。 再加上DiPilot智能驾驶辅助系统和博世ESP 9.3、360°全景影像系统的加持 ， 所以宋PLUS在安全品质层面给用户带来了全面的用车享受 。

中型SUV|王朝SUV家族再添猛将，比亚迪宋PLUS的超感进阶之道
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写在最后：宋PLUS的面市 ， 填补了宋Pro与唐之间的车型空白 ， 也将凭借着充满高级感的全新设计以及进阶驾乘感 ， 满足消费者多元化的用车需求 。 新车上市后 ， 将与宋PRO形成产品合力 ， 在10-14万元的价格区间打下更多的市场 ， 未来也将可能与哈弗H6、长安CS75 PLUS形成三足鼎立之势 。
数据显示 ， 1-8月份比亚迪燃油车累计销量为13.57万辆 ， 同比增长16.88% ， 宋PLUS的加入 ， 将进一步提升比亚迪传统燃油车的竞争力 。 #元#唐#宋收藏
值得一提的是 ， 发动机舱盖采用了全新一体式设计 ， 与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线 ， 突破了与A柱延长线重合的传统设计方式 ， 使得车身线条更加动感 。
新车的长宽高为4705×1890×1680mm ， 轴距为2765mm 。 宋PLUS的长度、宽度都比宋Pro更大 ， 但高度略低 ， 更低趴的车身造型设计也给宋PLUS增添了几分运动气息 。
来到内饰 ， 一体式镂空悬浮头枕座椅 、12.8英寸悬浮式液晶大屏、风琴式出风口等悬浮式元素使得座舱有了些许科技氛围 ， 搭配大面积使用的软质材料和麂皮材质包覆 ， 视觉效果和质感出众 。 宋PLUS的方向盘与座椅都采用了墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡处理 ， 这种新工艺的出现也很明确地给人带来了新鲜感 。
当然 ， 宋PLUS内饰最抓人眼球的无疑是“沉浸式副驾智慧交互面板” ， 与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带 。 除了可以对温度调节、音乐播放、空气净化等多种形态的动态效果呈现 ， 还可以实现下车安全提醒等功能 。 在副驾乘客准备下车时做出“后方有来车”等提醒 。
为了进一步提升豪华感 ， 宋PLUS内饰还提供了31种色调的环绕式无极氛围灯 ， 分布于车厢门板、中控台等多个部位 。
动力跃升 ， 科技进阶
宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 最大功率136kw ， 峰值扭矩288N·m 。 发动机整机热效率达到38% ， 最高传动效率达到95% ， 同时百公里油耗降低15% 。
宋PLUS动力输出偏向线性平顺 ， 底盘调教则是“满满德味儿” 。 前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合 ， 让宋PLUS无论面对弯道还是坑洼都能从容应对 ， 5.55米同级别最小转弯半径 ， 带来张弛有度的驾乘感受 ， 也让宋PLUS坐拥更稳健的整车驾乘质感 。
在智能科技方面 ， 新车拥有第三代DiLink智能网联系统、云服务、智能语音控制系统、手机NFC车钥匙等、整车OTA升级等 。 DiLink 3.0的载体是中控台上的12.8英寸旋转屏幕 ， 在语音识别方面 ， 比亚迪牵手科大讯飞做了深度定制 ， 识别率更高 ， 系统还能帮助设置空调、开窗等 。
值得注意的是 ， 比亚迪宋PLUS车身高强度钢占比高达62% ， 同时闭环式路径结构设计 ， 形成安全笼式结构车身 ， 全方位提升刚度、NVH、碰撞安全及耐久性能 。
除此之外 ， 其还配备了高档车型常用的预紧限力式安全带 ， 当车速发生急剧变化时 ， 能够迅速响应 ， 加强对驾乘人员的约束力 。 再加上DiPilot智能驾驶辅助系统和博世ESP 9.3、360°全景影像系统的加持 ， 所以宋PLUS在安全品质层面给用户带来了全面的用车享受 。
写在最后：宋PLUS的面市 ， 填补了宋Pro与唐之间的车型空白 ， 也将凭借着充满高级感的全新设计以及进阶驾乘感 ， 满足消费者多元化的用车需求 。 新车上市后 ， 将与宋PRO形成产品合力 ， 在10-14万元的价格区间打下更多的市场 ， 未来也将可能与哈弗H6、长安CS75 PLUS形成三足鼎立之势 。


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