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|宝马iX3终于亮相，带电动声浪，这款豪华纯电SUV什么来头？


当本土新能源产业振兴的势头一路高歌猛进 ， 识时务的「外来者」对于这样的变革唯有积极拥抱 ， 才能走得更远 。
9月13日 ， 豪华汽车品牌当中最具实力的「外来者」之一 ， 宝马终于亮出了自己在变革当下的第一张王牌——创新纯电动BMW iX3 ， 首秀地点放在了宝马位于辽宁沈阳的大东工厂 。
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（宝马首款纯电动SUV iX3 ， 预售价47-51万元）
这一举动颇有深意 。 因为紧接着第二天 ， 9月14日 ， 华晨宝马动力电池中心二期正式宣布建成投产 ， 创新纯电动BMW iX3搭载的新一代动力电池就在这里诞生 ， 这也意味着宝马的本土化战略进一步向前迈进 。
值得一说的是 ， 不仅是新一代的电池 ， 整个沈阳工厂都将成为创新纯电动BMW iX3的唯一生产地 。 创新纯电动BMW iX3将于不久后在这里投放市场并出口全球 。
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（华晨宝马动力电池中心二期工厂）
作为华晨宝马的首款全球车型 ， 关注豪华品牌新能源动态的朋友可能会说 ， iX3来得太晚了 ， 但也有人认为好饭不怕晚 。 在有车以后看来 ， 宝马的这碗饭 ， 不仅是“不怕晚” ， 而且也并“不晚” 。
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先抛一句魏岚德博士（注：华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官）在创新纯电动BMW iX3首秀发布会上发表的一段话：
“创新纯电动BMW iX3是华晨宝马历史上又一个激动人心的里程碑 ， 它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统 ， 以及我们对高质量可持续发展的承诺 ， 是真正的‘中国制造 ， 世界品质’ 。 ”
将iX3视为里程碑的意义当然不是没有底气来由的 。 创新纯电动BMW iX3的优势在于搭载了宝马集团第五代BMW eDrive电力驱动技术、最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro ， 同时还有诸多内饰外观和智能化配置的升级 ， 甚至已经构建起了完善的包括充电、保养在内的售后服务 。
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开门见山 ， 先来聊创新纯电动BMW iX3车上所搭载的核心技术——宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术 ， 这项技术将成为日后宝马开发所有电动化车型、实现面向未来可持续化发展的关键 。 关于这项技术的几大优势分别是：轻量化、小型化、集成化以及可扩展性 。
这些优势使得搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术的创新纯电动BMW iX3在车重达到2.2吨的情况下 ， 依然能实现当前同级别领先的500公里长续航 ， 以及百公里16.7kwh的低能耗 。
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（高压电池内部结构展示）
创新纯电动BMW iX3将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元 ， 在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间；同时 ， 电动机与车辆后轴整合为一体 ， 实现了驱动效率的进一步提升 ， 其最高输出功率达210千瓦 ， 功率密度较上一代技术提高了约30% 。
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（高压电池模组生产线）
创新纯电动BMW iX3所搭载的高压动力电池包由宝马与宁德时代共同研发 ， 由华晨宝马动力电池中心二期进行生产 ， 在这之中宝马负责电池相关技术要求的定制 ， 同时宝马还负责生产技术含量更高的811型镍钴锰三元锂电子电芯 ， 净容量74kwh ， 重量能量密度高达154kwh/kg ， 可以实现在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面多维度的优化和平衡 。


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