汽车|金晨和它谁更美，比亚迪销量最好的SUV上市，售价11.58万元起用钱换设计多生孩子好打架没有退路的新能源战略( 二 )
多生孩子好打架 我同事试驾完新车之后 ， 很多网友在后台给我们留言时纷纷表示 ， 被比亚迪
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宋Pro(参数|图片)和比亚迪宋PLUS弄得一脸懵逼 ， 他们两个之间到底有着怎么样的关联？
熟悉比亚迪的都知道 ， 他们旗下新款车型都是”王朝系列“的 。 历史学家在评述古代封建王朝的时候 ， 都会说一句“秦皇汉武 ， 唐宗宋祖” ， 这四个朝代代表了华夏之巅 。 比亚迪应该也是深深知道这点 ， 巅峰的朝代数量不多 ， 那干脆直接在这四个朝代名字当中做文章了 ， 于是乎有了宋的各类衍生车型 ， 我们现在知道的就有宋PRO、宋PLUS以及宋MAX等车型 。
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仔细看回比亚迪对车型的划分 ， 其实和其他国产品牌的套路有点不一样 。
举个例子 ， 哈弗H6 ， 现阶段是新老车型双龙出海的战术 ， 两代车型同堂销售 ， 基本进去哈弗店里的 ， 要么选择性价比高优惠力度大的老款车型 ， 要么选择科技含量更大颜值更拉风的新款车型 。 反正汽车圈里曾经流行过一句话 ， 哈弗H6的车型分类错综复杂 ， 甚至连销售都搞不清楚到底有多少个配置 。
上面是SUV里面的一哥 ， 我们再来讲讲二哥长安CS75 PLUS ， 兄弟车型长安CS75也在卖 ， 两者的起售价基本一样 ， 但是看看设计语言以及价格 ， 说白了就是厂家的物料没有清完库存 ， 才硬着头皮整活的 。 CS75 PLUS月销两万多台 ， 其实基本上没有CS75什么事情了 ， 后续我觉得长安应该会把CS75停产掉 ， 把全部力量都发挥在CS75 PLUS当中 。
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而比亚迪 ， 和以上两个品牌的策略都不同 。 我们了解一下比亚迪宋系列的销量 ， 根据乘联会的数据统计 ， 今年1到8月卖了105069辆 ， 同比去年上涨了175.5% 。 这是一个什么概念？用暴涨这个词不为过 。 厂家对这件事情的敏感程度至少会比我们提前半年以上 ， 那宋系列在比亚迪家族当中是当红辣子鸡 ， 你是厂家的领导你会怎么搞？
毫无疑问就是在宋系列上大搞特搞！宋PRO ， 指导价8.98万到11.98万 ， 主打的是廉价SUV的市场 ， 也就是那些想买第一部车 ， 然后手头有点紧的那些人 。 而宋PLUS ， 指导价明显比宋PRO高出一些 ， 主打的就是对比亚迪有好感 ， 又不考虑合资车的那群人 。 比亚迪的套路 ， 你可以认为是多生孩子好打架 ， 也可以认为是借力打力 ， 把宋系列的价格区间继续细分 ， 最新的技术 ， 最好的设计语言全部都倾注在宋系列上 ， 重拳出击 。
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没有退路的新能源战略 每个月我们车主指南都会撰写销量榜单的点评 ， 有一些小伙伴也在留言区表示不理解 ， 为什么比亚迪动作那么大 ， 但是整体来看 ， 销量平平无奇？
关于这个问题 ， 其实要分情况来看 。 一方面 ， 比亚迪主要的进攻方向是新能源领域 ， 厂家把大部分的资金都拿去做电池、电机、电控方面的研发了 ， 对于燃油车领域 ， 策略是“我不能没有 ， 但也不能全神贯注” ， 所以前不久我同事在试车的时候 ， 也表示比亚迪的燃油车型在动力匹配上仍然有许多进步的空间 。 现在汽车市场里 ， 燃油车仍然是主力 ， 新能源领域处在逐步上升阶段 ， 比亚迪的方式是价值投资 。
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