趣头条|一个张牙舞爪，一个经典复古，当今的新车设计越来越精分了？( 二 )
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作为一款2020年发布的车型 ， 全新Z在车身线条上追求简洁干练 ， 在化繁为简的同时还在众多细节上致敬了Z系列的历代经典车型 。
Z Proto采用了一套非常有设计感的前大灯设计 ， 通过上下半圆环日间行车灯很好地勾勒出大灯圆形的线条 ， 让人忍不住想起那辆被称为恶魔Z的240Z 。 保险杠中央硕大的长方形中网 ， 也是初代Z上相同特征的现代化延续 。
全新Z Proto的车尾变化最大 ， 内收的尾灯部分采用了黑色喷涂 ， 车身尾部线条直接衍伸到尾灯部分 ， 十分复古 ， 也十分精妙 。 车身侧面的大体轮廓也在致敬240Z 。
整体内饰相比外观没有那么抢眼 ， 中控台依旧是我们熟悉的T字型结构 ， 中央区域长方形的出风口与多媒体屏幕让内饰的视觉效果并没有与时代脱节 。 从内饰图上也看到了 ， 原型车提供了6速手动变速箱并且依然采用了机械手刹 ， 相信这样搭配也会出现在日后的量产版本上 。 在这个各大性能车型纷纷取消手动挡配置的今天 ， 日产还能够继续推出手动变速箱 ， 是非常值得尊敬的 。
动力方面Z Proto采用了Q60上的那具3.0升V6双涡轮增压发动机 ， 最大功率400马力 。
恍然间 ， 回想上一代车型370Z推出至今已经有了11年之久 ， 日产在人们心中的调性也变得越来越偏向于家用化 。 或许是为了重振品牌荣光 ， 也或许是为了重拾性能跑车的热血 ， 日产Z Proto总算是来了 。 面对这样的一款性能车型 ， 它的出现能否带领消费者找回对日产的热血与期待？
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【趣头条|一个张牙舞爪，一个经典复古，当今的新车设计越来越精分了？】
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