咋看待汽车之家“说客”和“优创+”合并后的车家号
既能像“说客”一样发文章又能像“优创＋”一样发视频。
■网友
别的不说，其实看车家号平台上的作者态度就能有所体会。
前段时间，童济仁（圈内都叫老任）在自己的车家号上专门发文宣告，其团队的账号《这车值么》在入驻车家号平台308天的时间内，累计浏览量破1亿了。
可能大家对累计浏览量破1亿觉得有些不以为然，确实，如果是和微博微信这样的头部平台的头部账号来比，这个数据也许没那么劲爆，但是其实算一下，就算一个微信大号，天天发布一条10万+的文章，达到1亿这个数字也需要发1000条，按照公众号每天推送一次来算，那就是要发1000天才能达到。这样想的话，再结合车家号只是一个汽车垂类平台，就很难不去肯定这个平台的价值了。
视频内容一定是大趋势，从微博引入秒拍以后再度回春就能体会。因此“说客”本身是一定需要产品维度的升级的。“优创+”可以看做是车家号的雏形，但是在整体的品牌维度上，汽车之家仍需要一个掷地有声的整合平台来将“说客”和“优创+”生态归一，因此车家号就诞生了。
另外有个比较巧合的一点是，车家号的诞生历程其实可以说与自媒体人的转型发展息息相关。从说客、到优创+，再到将二者整合升级后推出的车家号，基本上车圈自媒体转型也和汽车之家的这几个动作分不开，因为从2016年底，基本上所有的车圈自媒体人都在考虑两件事情：一是更加重视视频的作用，二是往垂类平台迈进。
汽车之家一直以来重视的无非两点：内容质量和用户体验，可以说车家号也完全承袭了这个传统。车家号官方公布其平台上流量破亿的大号已经超过10位，包括一些大家都耳熟能详的账号，而这些账号的内容很大程度上也是满足了用户的“刚需”。
【咋看待汽车之家“说客”和“优创+”合并后的车家号】 作为垂类平台来说，车家号的优势还是很明显的。毕竟背后的汽车之家的流量和底蕴不可小视。
利益相关，先匿了。
■网友
没文字了，视频，不喜欢。很少看车之家了。
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