31-50万|更舒适 更便宜的X3！试讴歌RDX A-Spec
在国内中型豪华SUV市场 ， 宝马X3(参数|询价)、奔驰GLC、奥迪Q5L(参数|询价)是这个级别绝对的霸主 ， 它们或是源自先入为主的优势 ， 或是出于优良口碑的传递 ， 以及其他各种原因 ， 已经占据了大部分的市场份额 。 它们甚至给很多消费者都造成了根深蒂固的观念：一旦想要入手中型豪华SUV ， 那么BBA必然是首选 。 尽管硬抗BBA并不简单 ， 但是其他合资豪华品牌当然不会轻言放弃 ， 放低姿态 ， 在产品上下苦功才是硬道理 ， 来自本田旗下的豪华品牌——讴歌 ， 显然就很明白这个道理 。
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说完国内 ， 我们不妨再把视线放到地球的另一端——北美大陆 ， 大家猜猜在北美地区卖得最好的豪华中型SUV是哪一款？答案不是宝马X3 ， 也不是奥迪Q5 ， 更不是奔驰GLC 。 根据数据显示 ， 在北美地区 ， 讴歌RDX(参数|询价)是消费者最青睐的豪华SUV ， 它的销量甚至比BBA的对手高出一大截 ， 可以说与国内情况截然相反 。 那么 ， 讴歌RDX的实力究竟如何？为什么它得不到国内消费者的重视？是厂家宣传的不到位？还是产品力确实不如BBA？所以 ， 本次编辑就借助试驾讴歌最新上市的RDX A-Spec运动款车型的机会 ， 一方面了解产品 ， 同时也在认真为您探寻着这个问题的答案！
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9月12日 ， 讴歌RDX A-Spec运动款正式上市 ， “A-Spec”指的是“Acura Special” ， 意为讴歌专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列 ， 专注于提升外观运动感和驾控精确感 。 不过 ， 本次RDX A-Spec运动款相对基础版本而言 ， 变化主要集中在内外细节方面 ， 动力总成、底盘调校、四驱系统等等 ， 则是几乎没有什么变化 。 好了 ， 话不多说 ， 分享马上开始 。
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讴歌 讴歌RDX（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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对于RDX A-Spec运动款这辆车 ， 有些朋友最关心的 ， 可能还是它和基础版本到底有何不同 ， 开出来气势到底够不够？但是 ， 编辑这次首先最想跟您分享的 ， 还是这辆车的动态体验 。 为什么呢？就像很多朋友形容的那样 ， 有些宝马或是马自达的车主 ， 总会在上下班时故意绕上一点远路 ， 目的就是为了多开一会儿车 。 诚然 ， 在当今这个汽车产品差异日趋微小的时代 ， 能够遇到一辆好开有趣而又有性格的车 ， 真的是很能够让人开心的一件事情 。 此番RDX A-Spec运动款带给我的 ， 正是这个感觉 。 如果您还没看明白 ， 我再打个比方 ， 通过本次体验 ， 我认为RDX A-Spec运动款就是一辆更加舒适、更加便宜一些的宝马X3 。
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RDX A-Spec运动款在“三大件”上与基础版本并无差异 ， 它所搭载的这台2.0T VTEC涡轮增压发动机和思域(参数|询价)Type R搭载的那台2.0T发动机同源 ， 数据十分亮眼 ， 最大功率195kW（265马力）/6500rpm ， 最大扭矩380Nm/3000-4000rpm ， 在1600rpm时就能输出370Nm ， 在数据上超出了2.0T高功率调校的宝马X3 30i 。
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