爱车兵团|价格贵不一定合适，汽车轮胎到底应该怎么选？
汽车轮胎对于汽车的重要性是不言而喻的 。 对于家用车来说 ， 轮胎将很大程度上决定了一辆车的路噪大小 。 相比起大费周折升级密封材料 ， 或者花费重金做隔音升级 ， 要想有效、简单且快速地降低车辆的胎噪 ， 只需要更换一条静音轮胎 ， 就能够轻松搞定 。
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但是 ， 正所谓好货不便宜 ， 米其林、普利司通、马牌等国际大牌固然名声显赫 ， 但这些一线品牌高端型号产品 ， 动辄大几百元起步 ， 更甚者上千元一条轮胎也是“情理之中” 。 在这种前提下 ， 如果咬牙换上四条轮胎 ， 却一不小心被钉子扎了一个洞 ， 在无法走保险赔付的前提下 ， 就意味着这几千元打了水漂 。
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更重要的是 ， 相比起换了轮胎扎钉子这种小概率事件 ， 大部分车主遇到的问题其实是——不知道如何挑选适合自己的轮胎 。 虽说好货不便宜 ， 但这并不代表昂贵的轮胎就一定适合自己 。 那么 ， 我们该如何去选择一条合格且合适的轮胎呢？
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轮胎耐磨与否 ， 有的时候就决定了轮胎的寿命长短 。 但一般情况下 ， 由于轮胎的工作环境比较复杂 ， 因此轮胎厂商并不会注明轮胎的使用寿命相关数据 。 但对于消费者来说 ， 这却是不公平的 ， 因为这意味着消费者没有一个可参考的数据 ， 轮胎出了问题厂商完全可以推卸责任 ， 说轮胎的质量问题是由于使用环境所致 ， 并非本身质量不达标 。
为了让消费者有一个更直观的参考 ， 美国高速公路安全管理局就制定了一个统一轮胎质量评级强制标准 ， 让市面上的轮胎都印上这个评级标签 。 而这个标志 ， 大多数人将其称为3T指数 。
【爱车兵团|价格贵不一定合适，汽车轮胎到底应该怎么选？】
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所谓3T ， 翻译成中文分别是牵引力（TRACTION）、温度（TEMPERATURE）和耐磨指数（TREADWEAR） 。 其中牵引力和温度两者的判断很简单 ， 以牵引力为例 ， 它会用AA、A、B和C这四级评级来分级 ， 评级AA为抓地力强 ， 评级C则抓地力弱；温度则是用A、B、C三个评级 ， A级表示轮胎耐高温的级数比较高 ， 反之可得耐高温的级数低 。
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需要注意的是耐磨指数 ， 这将决定了轮胎耐磨与否 。 轮胎的耐磨指数基准为220 ， 一般耐磨指数在280-320会比较适中 。 高于320的轮胎虽然耐磨 ， 但舒适性会有所降低 ， 因此大家在选购时要学会取舍 ， 如果是家用车更换轮胎 ， 建议还是不要选择耐磨指数太高的轮胎 。
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以上提到的3T指数只能算作一个参考标准 ， 因为就如同上文所说 ， 轮胎的寿命会因为使用环境的不同而发生改变 ， 因此耐磨指数高的轮胎不意味着它的寿命一定长 。 更何况 ， 3T指标有点类似于工信部油耗 ， 不同品牌对于3T指标的设定都有一定的出入 ， 不能一概而论 ， 因此不要将其奉为圣旨 ， 更应该根据自己的需求来灵活变通 。
首先 ， 大家一定要明确知道自己更换轮胎的需求 ， 是想变得更安静、更运动亦或者单纯就是更换轮胎？如果是因为轮胎损坏或者橡胶老化等情况需要更换轮胎 ， 建议大家换原配轮胎即可 ， 这样车辆的行驶感受不会出现明显改变 ， 大家可以更容易上手 。
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