机械微学|正式杀入汽车市场，华为成立电动技术有限公司( 二 )
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据悉 ， 这不是任正非第一次对外坚决表示“华为不造车”了 。 2019年1月， 任正非在位于深圳的华为总部接受采访时表示：“华为绝不造车、永远不造车 。 我们是做车联网的模块 ， 汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的 ， 我们可能会是全世界做得最好的 。 但是它不是车 ， 我们要和车配合起来 ， 车用我们的模块进入自动驾驶 。 ”
总体来看 ， 车联网才是华为明确的战略目标 ， 在2013年 ， 华为便推出了车载模块ME909T ， 并承诺今后每年会投入上亿元用于与车联网相关的研发 。 从目前华为的合作伙伴来看 ， 上汽、一汽、东风、长安、北汽等传统主机厂都被华为“收入囊中” ， 凭借自身在5G、AI、芯片能等领域的优势 ， 华为与车企密切合作 ， 拓展其在车联网的研究和应用 ， 在满足车企在智能网联、自动驾驶等领域的升级之中 ， 扮演着赋能者的角色 。
不过也有网友指出 ， 十七年前 ， 任正非说过华为不会造手机 。 如今 ， 任正非表示华为永远不会造车 ， 历史会重演吗？从如今华为的布局来看 ， 车联网和自动驾驶战略日渐清晰 ， 华为不做特斯拉 ， 要当英伟达 ， 成为车企的赋能者 。
【机械微学|正式杀入汽车市场，华为成立电动技术有限公司】来源：电动知家
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