38号车评中心|众泰山寨被称“皮尺部”，而长安山寨却成“最美国产”！这是为何
19世纪初 ， 美国以及欧洲的汽车制造业已经开始蓬勃发展 ， 时至今日不少品牌已经有100余年历史了 。 而国内汽车制造业最早可追溯至1956年第一辆东风解放卡车的下线 ， 但此时国内汽车制造业仅能满足工业化需求 ， 而在乘用车领域还没有建树 。 实际上国内乘用车制造是在1980年左右才开始 ， 因为此时国内经济复苏 ， 不少有钱人有了对日常出行的需求 ， 所以当时一汽、上汽、东风这些国有车企便开始真正的推出面对市场的乘用轿车 。 然而国有企业的特点大家应该都知道 ， 研发能力太差了 ， 所以国内乘用车制造业真正发展的开始是在90年代末期 ， 随着奇瑞、吉利、比亚迪等品牌的加入 ， 提速了国内汽车工业的发展 。 所以准确地讲 ， 国内乘用车制造其实仅有20余年的时间 ， 因为起步太晚所以在发展初期大多都采用了模仿式发展！
本文图片
何为模仿式发展？众所周知 ， 丰田是如今全球的第二大汽车制造商 ， 但发展初期的丰田也是靠着山寨其他品牌车型而成功的 ， 这就是模仿式发展 。 中国有句古语“前事不忘 ， 后事之师” ， 就是对于这种发展模式最好的总结 ， 正是秉承着这一理念 ， 作为后来者的国产车因为起步晚技术积累差而不得不依靠山寨度过初期发展 ， 在这一阶段的发展中最出名的当属有着“皮尺部”之称的众泰汽车了 。
本文图片
了解众泰汽车的可能对它山寨的这些车型都十分熟悉 ， 它的成名作是众泰SR9 ， 因为与保时捷卡宴相似度极高而名声大噪 ， 一时间众泰也被称“豪车皮尺部” ， 也正是这款车让众泰稳住了“皮尺部”的名号 。 其实在这款车之前 ， 众泰已有几款山寨并成功的车型 ， 其中最成功的当属众泰T600 ， 它的外观设计模仿了大众老途观 ， 在众泰发展初期这款车为整个品牌立下了汗马功劳 。 后来还有众泰Z700这样的中大型轿车 ， 模仿的就是官车奥迪A6L 。
本文图片
本文图片
其实仔细分析市面上的国产车型 ， 除了众泰汽车外 ， 其余车企也都山寨过合资品牌 。 就拿近期热度较高的长安汽车来说 。 目前旗下热门的两款车其实就是模仿了雷克萨斯车型的设计 。 一款是长安全新逸动 ， 而另一款就是刚刚上市不久的长安UNI-T ， 它们山寨的对象分别为雷克萨斯ES和雷克萨斯LF-1概念车 ， 然而与众泰不同的是 ， 众泰山寨被称皮尺部 ， 而长安山寨却成最美国产！为何都是山寨 ， 但在结论上却有着天壤之别呢？为何同样是山寨 ， 国人却区别对待？
【38号车评中心|众泰山寨被称“皮尺部”，而长安山寨却成“最美国产”！这是为何】
本文图片
其实除了以上两家车企外 ， 还有比亚迪、吉利等车企在发展初期也都山寨过合资品牌车型 ， 为何唯独众泰的山寨让消费者嗤之以鼻呢？原因并不是众泰的山寨更明显 ， 而是众泰没有自己的核心技术 ， 推出一款产品仅以山寨设计为卖点 ， 这样的产品怎么能不遭人唾弃 。 再加上众泰汽车后期质量稳定性不佳 ， 大毛病没有小毛病不断的用车体验让车主苦不堪言 ， 导致市场舆论一边倒的倾向于黑众泰 ， 而没有一个人为之站台 。 所以众泰被称为“皮尺部” ， 并不是国人嫌弃它山寨合资车型 ， 而是唾弃众泰这种不潜心研发提升核心技术的企业理念 。 丰田也是山寨起家 ， 但丰田自始至终都是强调研发与品质的 ， 所以经丰田山寨的车型却有着青出于蓝而胜于蓝的实力 ， 自然即便是山寨依旧会受到市场认可 。
推荐阅读
- 三亚海上搜救分中心成功救助一艘外籍商船轮受伤船员
- “一部手机读云南”上线力争建成国家方志大数据中心西南中心
- [技术创新]苏州创建国家级充换电技术创新中心 助力新能源行业发展
- 联合国大数据全球平台中国区域中心在杭州成立
- 银行的数据中心可以跳槽去互联网公司吗
- |淮安商贸中心推进重大安全隐患整治
- 甲醛超标|造谣早教中心甲醛超标致幼儿患病 如东一知名微信公众号被判担责
- 南通|通大附院新院区南通医学中心开工 总投资26亿元，2024年1月竣工
- SUV大师|12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？
- 疾控|南通市疾控中心召开干部大会