设计|15万以内合资SUV怎么选？四车对比给你答案( 三 ) |长安马自达|

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马自达CX-30的长宽高分别为4395mm ， 1797mm和1545mm ，而XR-V的车身尺寸分别为4328mm ， 1772mm和1610mm 。整体车身尺寸上马自达CX-30与本田XR-V相近，在长度和宽度上CX-30略优于本田XR-V 。

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将马自达CX-30和CX-4对比后可以发现， CX-4的长度优于CX-30 ，但是CX-4在车长比CX-30多出了242mm的情况下，轴距仅仅长了47mm 。这说明了CX-30在空间利用率上要高于CX-4 。这一点并不难理解， CX-4的定位是跨界SUV而CX-30的定位则是跑旅型SUV ，跑旅型SUV不仅需要拥有跑车的流线型同时还要拥有旅行车的空间实用性，
尺寸小结：XR-V车型的长宽高皆为所对比车型中垫底，而被寄予重望的马自达CX-4虽然长宽高均的尺寸比较到位，但是轴距上并没体现出其长度所带来的纵向空间。反而整车长度与XR-V差不多的CX-30在空间利用率上让我吃了一惊。
4空间表现对比

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XR-V空间表现

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XR-V的2610mm轴距注定其后排空间不会太出色，但是得益于本田的MM理念， XR-V的空间表现也算是说的过去。身高1.75m的体验者在调整好适合自己的前排座椅位置后，后排腿部空间剩余两拳，头部则剩余一拳。
C-HR空间表现

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C-HR由于比较注重溜背造型，所以后排空间基本也不会太富裕。 1.75m的体验者在调整好前排座椅后，后排腿部空间剩余一拳三指，头部则勉强剩余一拳。
CX-4空间表现

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CX-4的外部车身尺寸上其实还是比较有优势的，但是由于其比较偏重驾驶舱的营造，因此后排空间的利用率并不高，身高1.76m的体验者在调整好座椅后，腿部仅剩余一拳，而头部则剩余一掌左右。
CX-30空间表现

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CX-30被官方定义为“跑旅型”SUV不止是个名字，更多的是其真正结合了旅行车的空间利用率，前面三款车的体验者身高均在1.75m左右，而CX-30的空间体验者身高为1.81m 。可以看到体验者在进入CX-30的后排，调整好座椅后，腿部可剩余接近两拳，头部则剩余一拳两指。就像我之前说的， CX-30是款被寄予了厚望的车型，所以它在各方面的表现可以说马自达都考虑到了， “跑旅型”SUV的意义真正被发挥到了极致，跑车的流线、旅行车的实用。

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值得一提的是， CX-30的后备箱与其他三款车不同，它采用了上窄下宽的设计，并且底部尽可能的低。这样的设计是为了接近旅行车掀背式后备箱的表现，由于SUV车型普遍车高都比较高，因此后备箱在日常使用时对于身高不高的消费者来说并不太友善，但是CX-30考虑到了这一点，所以还是那句话， “跑旅型”SUV真的不是说说而已。
空间总结：这四款车在空间上的表现已经显而易见了，无论是从数据上讲还是实际体验， CX-30的空间利用率明显要高于其他三款车。这并不是说CX-30有多么的极致，而是得益于“跑旅造型” ，可以让一款城市SUV在满足时尚、精致的外观设计的同时，也可以成为良好的“空间管理者” 。

设计|15万以内合资SUV怎么选？四车对比给你答案( 三 )

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