奥迪|曾经加价也买不到 如今降价也卖不动 这六款车都犯了同一个错误一、路虎揽胜极光三、捷豹XFL四、奥迪Q7五、大众CC六、途胜总结
加价销售 ， 在中国汽车市场早年较为常见 。 因为供求关系的影响 ， 市场需求量大于厂商供给量 ， 导致部分车型加价几万 ， 甚至有些豪车加价十几万 。
但“三十年河东 ， 三十年河西” ， 很多过去需要加价排队等的“神车” ， 如今降价也卖不动了 。
一、路虎揽胜极光 跌的最惨的要数路虎揽胜极光了 ， 曾经最高加价17万也一车难求 ， 如今新车降价5-6万 ， 也少有人问津了 。 今年1-5月极光累计销量不过1600余辆；去年一年总销量也只有7466辆 ， 而巅峰时期60万级的揽胜极光在华年销能超1.5万辆 。
很多人说是加了个“奇瑞捷豹路虎”的车标 ， 导致
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极光(参数|图片)进口豪华车的高逼格不再 ， 且车子的做工、品质也差了点 ， 但这些都可以通过国产后20万的差价去弥补 ， 而且国产前后的路虎在J.D.Power质量排名中一直都垫后 。
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极光在华销量巨大的反差关键在于两点：
一是以价换量 ， 饮鸩止渴 。 2014年国产之后的路虎 ， 眼瞅着BBA、凯迪拉克在华销量的狂飙突进 ， 决心打价格战 ， 试图以低价取胜 ， 结果就是迎来了随后三年的销量大增 ， 可消耗的却是路虎多年积攒的“专业豪华越野SUV”的品牌力；
二是定位模糊 ， 核心优势被不断反超 。 过去的路虎是深受贵族、精英偏爱的英伦豪华品牌 ， 但在中国却成了“社会大哥”的标配 ， 品牌被玩坏了不说 ， 核心产品力上越野性能被宝马
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X3(参数|图片)、奥迪
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Q5(参数|图片)赶超 ， 豪华感也不及奔驰
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GLC(参数|图片) ， 这才是如今极光降价也没人买的主因 。
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二、路虎发现
比极光更狠的是发现 ， 作为最早进军中国市场的路虎车之一 ， 彼时的
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第四代发现(参数|图片)霸气的外观、强大的越野性能 ， 加上宋思明那一句“有血性的男人都开路虎” ， 一度让路虎发现加价35万 ， 超百万的售价比起当时热销的奥迪Q7还要火爆 。 可惜今日的豪华中大型SUV市场只有BBA+保时捷的身影 。
极光、发现从加价热销到降价难销 ， 国产车、进口车的双向败北 ， 如今的路虎已然深陷塔西佗陷阱 。
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也就是说产品力、质量和降价的影响导致路虎品牌力大幅下滑 ， 在消费者心中无论路虎推出多么有诚意的产品 ， 现在的降幅有多大 ， “等一等 ， 它还会降”成了多数用户的普遍想法 。
所以说曾经的路虎加价有多高 ， 现在的路虎跌得就有多惨 。
三、捷豹XFL 不仅是路虎 ， 受伤的还有隔壁的捷豹 。
曾经的XF也是要加价排队等半年才能拿到实车的 。 彼时相较于德国人打造豪华C级车设计上的棱角分明 ， 英国人喜欢用圆润曲面和优雅线条塑造C级车时尚、灵动的一面 ， 捷豹XF典雅、修长、溜背的车身吸引了一批批有钱的中国绅士；进入到车内 ， 那一套自带仪式感的升降式旋钮档把、翻转式空调出风口更是让人欲罢不能 ， “加价5万”、“等车半年” ， 都没关系 ， 依然是买买买 。
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