车解读零一|五菱牛了，国内一年卖1660007台，海外单一车型就可叫板CR-V
近期对五菱汽车有所关注的车友应该留意到两件事情 ， 第2200万台整车下线和公布全球银标 ， 前者是五菱汽车取得的成绩 ， 后者却将五菱汽车的野心透露出来 。 因此全球银标的面世 ， 无疑是代表五菱对全球车企发起了挑战 。 要知道 ， 全球汽车市场中 ， 就拿我们熟悉的大众、丰田汽车来说都是百年企业 ， 五菱此时要想再抢占国际市场 ， 让人疑惑：五菱汽车有这个实力吗？它在全球汽车市场是否有正面叫板丰田、大众的实力呢？
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在我看来 ， 五菱汽车此次推出战略性的全球银标 ， 并不是"痴心妄想" ， 而是"胸有成竹" ， 因为这种胸有成竹主要就体现在目前五菱汽车在国内、海外市场的出色表现 。 至于它具体有着怎样的表现 ， 我们接着往下看：
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众所周知 ， 中国已经是全球第一大汽车消费国 ， 且国内汽车市场的竞争也不亚于全球汽车市场 。 因此可以肯定的是 ， 若能够在国内汽车市场取得出色成绩 ， 势必是一家车企实力的体现 。 在国内五菱汽车就是一家表现不俗的车企 ， 2019年上汽通用五菱便以1660007台的销量成绩 ， 一举夺得中国品牌汽车销量第一 。 所以可以肯定的是 ， 在国内汽车市场中 ， 五菱的市场地位和整体实力已属前列 。
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与此同时 ， 五菱汽车还在数年以前就开始对海外市场的探索 。 发展到现在 ， 上汽通用五菱整车出口已经超过40个国家 ， 并且旗下还拥有数款全球战略车型 。 其中国人十分熟悉的车型宝骏530 ， 该车不仅实现出口多个国家和地区 ， 而且还悬挂四种不同的车标 ， 在19个国家销售 。 在印尼市场中 ， 以宝骏530为原型打造的五菱Almaz ， 就已经成为当地本田CR-V的最大竞争对手 ， 五菱已在海外做到了以单一车型正面叫板本田CRV了 。
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除宝骏530这款全球车之外 ， 五菱汽车出口南美项目的NS车也已经下线 ， 该车未来主要的销售地点为南美、中东、墨西哥等地区和国家 。 NS车的正式下线 ， 不仅丰富了五菱汽车的全球车产品矩阵 ， 更彰显出五菱汽车的综合实力 。
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而且 ， 五菱汽车不仅仅在海外进行车型的布局 ， 将业务模式整体"带出去"也是其战略布局的方式之一 。 五菱汽车深知仅凭出口数款车型无法占领大量市场 ， 在海外建厂才能最大限度提升市场竞争力 。 所以五菱汽车在部分新兴市场如印尼 ， 已经建立全面的生产制造、销售服务体系 ， 成为当地汽车市场中不可或缺的一部分 。
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显然 ， 上汽通用五菱推出全球银标 ， 意图登上国际汽车舞台并不是痴心妄想 ， 通过它在国内市场和国外市场取得的成绩以及战略布局 ， 可见五菱汽车已经具备足够的实力在全球汽车市场中立足 。 此时五菱汽车推出全球银标 ， 也是一家国际造车大厂发展的必经之路 ， 只不过五菱汽车相比其他国产品牌 ， 更早达到这一阶段而已 。
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