行e家|苹果跨界自动驾驶车已板上钉钉，目前为止曝光的专利技术简析
综合相关消息 ， 我们发现在近段时间 ， 美国专利商标局已陆续为苹果公司授予了约70项专利 ， 其中大部分均与“Titan Project”（泰坦计划）有关 ， 而此计划正是苹果蓄势已久的造车项目 ， 相信小伙伴们在想 ， 难不成喜闻乐见的跨界造车要在苹果公司上演了吗？
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苹果其实早在2013年便已涉足汽车领域 ， 彼时苹果公司正式宣布进军造车行业 ， 并为计划冠以“iOS in the car”之名 ， 只不过这个看似宏伟的计划 ， 最后演变成了CarPlay ， 也就是很多车上搭载的iPhone互联映射功能 ， 这显然与苹果“造车”的目标相去甚远 ， 于是 ， 泰坦计划便顺势而生 ， 而根据目前曝光出与此计划有关的专利信息来看 ， 苹果自去年至今被授权的专利主要有以下几项重要技术 ， 以智能化、自动化驾驶为核心要点 。
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可调车窗系统
苹果被授予的专利中 ， 有一项名为“可调车窗系统” ， 据官方描述 ， 这套系统由一层或多层玻璃、化合物、导体、蓝宝石及其他材料制成 ， 根据系统自动控制或驾乘人员实际需求 ， 能实现车窗玻璃色泽、反射与透光度的动态调整 ， 同时 ， 与特斯拉类似的玻璃车顶也会出现在苹果未来的车型中 ， 其同样将用上可调技术 ， 实际效果应该相当科幻 。
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车用太阳能
早些时候 ， 相关部门还授予苹果与太阳能相关的技术 ， 其将光伏电池与车身相结合 ， 包括玻璃、座椅、仪表等表面均会采用太阳能电池涂层 ， 使得全车感光面积更大、充电效率更高 。 而在太阳能板材质上 ， 苹果准备研发一种全新材料 ， 其将由织物、皮革、化合物等软材料制作出柔性基板 ， 以便覆盖于结构复杂的车身与内饰表面 ， 从而使整车变成一台大型充电器 。
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道路摩擦系数估算系统/双接受阵列雷达系统
作为自动驾驶的核心技术 ， 它们可捕获高精度的4D道路信息 ， 从而为自动驾驶导航系统提供更为确切的路况 ， 提高系统的可靠性 ， 苹果近期上市的iPad Pro便配备了相似的LiDAR激光雷达 ， 而特斯拉AutoPilot也在通过不断的OTA升级完善类似功能 。
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新一代座椅安全带系统/乘员安全系统
此项与安全有关的专利称 ， 苹果安全带除集成了扬声器与麦克风结构外 ， 还嵌入了安全气囊 ， 以便在紧急情况对乘客提供保护 ， 而对于自动驾驶汽车“围坐”式座椅布局 ， 此项系统还将保证乘客面对面时的乘坐安全 。 经改良后的乘员安全系统包括座椅分隔装置、动态座椅系统、拉紧约束装置与充气约束装置 ， 其中分隔装置在突发情况下将伸出侧臂与额外阻挡材料 ， 防止乘客与车厢发生撞击 ， 有效阻隔杂物冲击 ， 同时防止乘客甩到车外 。 若判断撞击发生 ， 动态座椅系统便能让座椅产生一定位移 ， 保持乘坐间距的同时减小撞击对身体的撕扯力 。
写在最后
【行e家|苹果跨界自动驾驶车已板上钉钉，目前为止曝光的专利技术简析】从以上罗列出的部分专利来看 ， 苹果离造出实车又更进一步了 ， 不过有贾跃亭和戴森的前车之鉴 ， 苹果想必也要好好规划才能不断前行 ， 虽然它比特斯拉资本更雄厚 ， 但如果留有纰漏 ， 都会轻易烧掉果粉们的大力资助 ， 这对于追求完美的品牌形象 ， 也会是不小的打击 ， 所以 ， 为了更完美的产品 ， 我们还是耐心等吧！
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