滴滴拼车在国内市场将会形成啥样的影响力，主导的价值是省钱方便还是社交
泻药，既然是你邀了，就算没什么概念也好好想了下！回答一下！其实就现在移动互联网发展状况来说，我一向看衰横向发展的模式，更加看好深挖向纵深发展，也就是说要延伸服务，而不是做拓展，切入到社交或者其他的领域！对于这个认识，我也是思考了QQ、微信、微信电话本产品的演变，其实在微信出来的时候QQ基本具备了微信的主要功能，但是依然需要微信，why？微信对照的是短信功能，而QQ更多的是pc端QQ的版本，单一用户使用场景是很重要的，也就说明了微信通讯录功能出现后电话本依然要出现，微信基本有通话功能，但还是要电话本了！以上就是单一用户使用场景的由来，不知思考的对否！请大家交流！对于拼车类app，现在价值体现省钱，实在困了，改天再写！---------------分割线-------------------我继续回答！其实在我实习的一家公司里，参加过一个产品，这个产品是以车友切入社交，还添加了搭车功能，这是在社交基础上的搭车，而滴滴搭车是在出行上的搭车，本身产品使用者的目的就不同，为了出行而搭车远远不如为了社交而搭车更加具有社交属性！这也就是说，用户使用产品的目的就决定产品功能！也就是小米miui虽然强大，但内置的功能例如米聊做不大的原因！而题猪 所说的影响力，我现在依然看不太懂，横向扩展业务真的好吗？这符合“滴滴一键出行”的使命吗？还是作为一个种子业务去培养？这些我不太清楚，总之出行还没做好，就想切入社交？我的看法是，做出行，做到极致，社交倒不如选择开发平台，将一些社交账号内置添加、跳转功能，虽然说用户粘性可能会降低，不利于产品发展，但是你的出行做到了极致，哪里需要社交，为什么不形成一个生态？让众多的产品参与到构建生态中！想要一个吃遍天的时代只属于腾讯！有且只有一个腾讯！可以说，滴滴拼车，可以解决出行需求，社交元素更加需要的是关系链！偏向价值，不要做社交！要是腾讯招我，我就祭出我的杀手级产品！到时候，我就得说一句“还有谁！”，哈哈。
■网友
原答案写于150323，如今，不仅各种拼车群，专车群层出不穷，百度地图顺风车干脆直接打出了交友牌。
【滴滴拼车在国内市场将会形成啥样的影响力，主导的价值是省钱方便还是社交】
原答案如下：
打车类APP，与其研究用户间的社交，不如深挖用户与司机间的关系。
1.
如果滴滴拼车的目标在于拼车人之间的社交关系，那么，短期内不看好。
原因：国内，拼车这事，在大众的观念中，安全性是个大问题。
实际上，并没有准确的数据统计拼车的出事率，但“别上陌生人的车”对大陆的姑娘来说，已经是常识了。
若是无法建立陌生人关系，就注定在社交这条路上走不远。
2.
抛开安全性不谈。
陌生社交从线上到线下，需要一个过程，这就是为什么从QQ到微信到陌陌，帮助陌生人之间在线上建立联系的软件都活得不错。
而很多直奔主题的线下聚会类社交平台，客气得说，活得艰难了一些。
滴滴拼车类似后者，省略了线上沟通的过程，让陌生人直接面对面。
也许会有一些人，把拼车当成坐火车一样，认识些朋友。
但是……
“妹子，给个微信呗。”
此外，线下发展起的人际关系，会持续以线下为主体展开，滴滴拼车的社交功能就只在一个时间点起到作用而已，无法形成持续性。
3.
其实，滴滴不妨好好继续研发下打车的功能。
作为重度打车用户，我十分期待打车类APP会在司机与用户之间的关系上深挖。
比如：
黑名单功能：可以让我将此车拉黑，以后我的叫车单不再传到该司机的客户端。
今天打了个车，司机连抽烟带叽歪还绕路，最忍不了的是全程以5秒一次的频率吧唧嘴，瞬间就来了灵感。
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