路虎|预售最高99万 全新路虎卫士110版中国首秀书写全新传奇故事( 二 )
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1948年4月30日开启路虎卫士之路的路虎Series I车型也来到了发布会现场
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Series I不仅宣告了Land Rover路虎的诞生 ， 也是后来的卫士系列车型的前身
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虽然底盘、外观造型、内饰设计和动力总成全面革新 ， 但全新卫士在路虎品牌中的“精神定位”并没有变化 ， 依旧是三大子品牌家族序列中最能够代表极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性的集大成者 ， 凭借一大全新专属平台、两大智能科技和三大升级全地形科技 ， 为21世纪智能数字化极限全地形驾驭再立标杆 。
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因此 ， 全新路虎卫士110拥有品牌最为硬核的全地形技术组合 ， 其全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果 。 双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式 ， 低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出——在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时 ， 中央差速器会立刻锁定 ， 均匀地将动力以50:50分配至前、后轴 ， 甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时 ， 后桥差速锁也会自动锁定 ， 让动力平均分配给左右侧后轮 ， 帮助车辆脱困 。
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此外 ， 110版卫士拥有291mm最大离地间隙 ， 并可在不同模式下实现不同离地间隙的优化 。 例如在越野模式下 ， 空气悬架可使车身高度升高75mm；必要时 ， 空气悬架还能将车身高度再升高70mm ， 总升高距离达145mm 。 舒适进入模式下 ， 空气悬架在标准状态下可降低40mm ， 方便驾乘者上下车 。 因此 ， 全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185mm ， 其900mm涉水深度与路虎
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揽胜(参数|图片)一致 。 此外 ， 这款硬核豪华全地形SUV的接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° ， 无惧极限路况 。
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全新路虎卫士110拥有无可比拟的全地形科技 ， 重新定义了极限全地形时代 。 全时四驱系统能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配 ， 第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式） ， 包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式 ， 以及新增的涉水模式 。 除这8种模式外 ， 可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置 ， 让车辆更符合个人的驾驶风格 。
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在全能数字驾驭方面 。全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能 ， 15个独立模块接收远程更新 ， 随时保持车辆各项性能处于最新状态 。 12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动 ， 带来数字时代的炫酷便捷体验 。 全新路虎卫士110还配备高清流媒体超广角内后视镜 ， 以及包括自适应定速巡航（ACC）在内的10项先进智能行车辅助系统 。
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