日产|日产新奇骏终于亮相，这前脸是否太“后浪”？
这次亮相的是北美版的日产奇骏（
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Rogue(参数|图片)） ， 在其他市场 ， 奇骏还有个名字叫X-Trail ， 大家可能对这个名字就比较熟悉了 。
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相比同级竞品来说 ， 奇骏的换代的确非常晚 。 这就更加让人对新一代车型产生了期待 ， 之前网上曝出的谍照和渲染图已经很多 ， 焦点肯定都集中在这个分体式大灯上 ， 官图水落石出了 ， 大家一定有话想说 ， 留言评论吧 。
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新一代奇骏基于升级后的CMF-C/D模块化平台 ， 长宽高尺寸分别为4648/1839/1699mm ， 轴距还是2705mm 。 与上代相比 ， 车长和车高都有降低 。
依然是那个V-Motion前脸 ， 上方为LED日间灯 ， 下方是LED大灯 。 车身侧面的轮廓变得更平直 ， 与之前圆鼓鼓的风格有了些差别 。 尾灯也是狭长且扁平的样式 ， 这一代奇骏提还供了5种双色车身 。 我们觉得官图中这个灰色比红色更上镜 。
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家用一直是
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奇骏(参数|图片)的属性 ， 美国市场同样如此 。 日产工程师还特意强调新一代车型的后门开启角度接近90度 ， 不仅提高上下车的便利性 ， 而且也利于轻松地安装儿童座椅（后排提供三个儿童安全座椅接口） 。
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尽管轴距不变 ， 但日产还是表示后排腿部空间和头部空间都有增加 。 行李厢容积是1113升 ， 放倒后排座椅可扩充至2098升 。
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相较于外观来说 ， 车内的“争议”声会不会小很多？三块屏幕：10.8英寸的HUD抬头显示（选装）、12.3英寸的全液晶仪表（选装 ， 不选装的话还是传统仪表 ， 配7英寸行车电脑显示屏） ， 触摸屏的尺寸也不大 ， 只有9英寸 。
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日产近几年来新车的方向盘都不错 ， 新奇骏也是如此 。 三辐式平底方向盘尺寸不大 ， 甚至还提供了电加热功能 。 采用了电子挡后 ， 为下方腾出了一定的储物空间 。 后方的旋钮是驾驶模式选项 ， 四驱版提供了包括越野和雪地五种模式 。 前驱只有三种驾驶模式 。
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驾驶辅助方面配备了日产的ProPILOT Assist系统、包括有交通标志识别、行人监测、盲点警示、偏离预警、远光灯辅助、注意力监视等 ， 基本上达到了目前这个级别新车的正常水平 ， 这些配置大家也熟 ， 我们也就不一一展开了 。
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动力系统方面 ， 美规是2.5自吸加CVT 。 184马力 ， 245牛·米 ， 今年秋季率先上市 。 想必各位都很关心国产新奇骏的消息 ， 会不会上
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