哈弗|哈弗大狗这车，用料全放底盘上了
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把诚意都放在看不见的地方 ， 哈弗大狗的产品力解读 ， 想必有更多的亮点能够拿出来聊 。
作为一台轻、中度越野城市SUV ， 产品力本身能聊的点就比较多 ， 除了科技配置之外 ， 车身刚性以及四驱系统都值得一提 ， 这些价值铺摆出来的意义就远远超过于城市SUV ， 如果企业能够将城市操控以及舒适性再提一级 ， 那么此类产品的热度能够再次提升 。
从笔者目前拿到的信息来看 ， 哈弗大狗的确拥有强势的表现力 ， 而以下则针对大狗核心底盘表现作出详细解读 。
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【01】整车刚性提升 ， 诞于全新平台
哈弗大狗诞生于全新平台架构 ， 具体架构名称长城为对外正式发布 ， 但很明显从目前的技术储备上来说 ， 这一平台架构无论是整车设计、工艺水平以及轻量化工艺方面 ， 都进行了大量的专项优化 ， 而这些都处于行业主流水平 。
其中最为关键的车身刚性方面 ， 哈弗大狗表现远远优于同级别产品 ， 根据目前数据反馈 ， 哈弗大狗高强度钢材使用比例超过75% ， 热成型钢最高强度超1900MPa级 ， 如此数据可以看出来 ， 哈弗大狗的车身刚性以及抗扭系数已经远远超过城市SUV ， 足够满足一定越野需求 。
车身刚性一定是能越野的大前提 ， 这建立在高强度钢材亦或者大梁基础上 ， 没有大梁的哈弗大狗强化车身刚性 ， 同样是一种策略 。
【哈弗|哈弗大狗这车，用料全放底盘上了】
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【02】同级最优四驱系统
没有大梁不能越野的观点被扭转之后 ， 越野能力有多强拼的就一定是四驱系统以及通过角、离去角等参数 。
更智能的哈弗大狗配备360度全景影像系统 ， 能够在越野时候开启降低越野难度 ， 能够通过多角度摄像头了解到车外状态 ， 此外更多人关心的四驱系统方面 ， 哈弗大狗配备的是后桥电控牙嵌式机械差速锁 ， 后轮可进行刚性连接 ， 实现左右轮50:50的的扭矩分配 ， 这意味着这套四驱系统的出现 ， 具备更强的越野性能 ， 这意味着哈弗大狗配备的是“中锁+后锁”两把锁 。
如果其定价10-15万 ， 那么这必然是同级别最好玩的四驱系统 。
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【03】最好越野基础平台
根据目前数据透露 ， 哈弗大狗的接近角、离去角以及通过角都较为出色 ， 这三个参数虽然还没有准确消息 ， 但从前后短悬的基础设计就能够得出较为出色的接近角以及离去角 ， 这意味着哈弗大狗改装能力将会极强 ， 此外根据数据透露 ， 其离地间隙高度达到200mm+ 。
而这些 ， 都是越野的基础刚需 ， 很明显哈弗大狗做到了最爱好 。
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【04】最不一样的城市SUV
除了底盘上的价值之外 ， 哈弗大狗还在智能科技上进行进一步提升 ， 据悉其基于V3智能系统做产出升级 ， 这意味着车机的反应速度、反应灵敏度、故障率进一步降低 ， 此外整体设计、整体用料以及科技表达感都有快速的提升 。
由于城市SUV的定位 ， 哈弗大狗的座椅乘坐舒适感、隔音以及品质 ， 都有新的提升 ， 这代表长城当下最高造车工艺 。
很明显 ， 哈弗大狗很适合一年一两次长途出游的用户群体 ， 更强的四驱系统 ， 更高的车身刚性能够满足西行用途 ， 更舒适的城市使用感受以及智能表现使得哈弗大狗在日常使用中 ， 也不会有任何疲惫感 。
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