本田技研工业|本田铁心要扳倒GL8，车长超4米8，感应侧滑门+顶级引擎，不足23万
随着时下越来越多国内家庭迈入二胎时代 ， 大家在选购车型时都会更加关注大空间车型 。 毕竟当家庭成员增加之后 ， 像紧凑型SUV和紧凑型家轿的空间表现就越发显得局促 。 而正是这一变化使得不少家用MPV和中大型SUV成为了大家购车时的新宠 。 像丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂和别克昂科旗等中大型SUV就是时下热度极高的车型 。 它们在体量感和空间感上都十分出色 ， 同时自身无论是外在颜值 ， 还是内在的用料、品控和做工都十分迎合国人的购车诉求 。 而这些主要卖点都让它们深受国人的青睐和认可 ， 进而保证了自己的销量成绩 。
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而相比于中大型SUV车型 ， 家用MPV则有着更接地气的定价和同样不俗的空间表现 。 而反观各大车企 ， 大家都纷纷加速在这一细分市场的车型布局 ， 这也使得家用MPV的整体热度一直居高不下 。 像吉利嘉际、宝骏730、比亚迪宋MAX等自主车型都是这一领域的佼佼者 ， 无论是口碑度还是认可度都很高 。 而合资车企的表现也同样积极 ， 像别克GL8、本田艾力绅、大众途安等车型都是改款时加入了更多家用元素 ， 一改之前的公商务定位 ， 进而来吸引家用用户的认可 。
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而今天要介绍的主角---全新本田奥德赛 ， 则是本田集各方面资源打造的一款改款车型 。 相较于老款车型 ， 其无论是在外观颜值 ， 还是自身的科技配置方面 ， 都下足了功夫 。 而大空间表现依旧居于同级别车型前列 ， 多样化的座椅组合更是其一大杀手锏 。 而这些卖点都让其一上市就站稳脚跟 ， 深受国内用户的好评 。 而当你深入了解它之后 ， 你会发现其在以下这三个方面的表现极为突出：
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其一 ， 全新本田奥德赛虽然定位为MPV车型 ， 但是其自身的外观颜值和内饰设计都十分在线 ， 不仅时尚感爆棚 ， 同时丰富的用料组合更是让其极具档次感 。 其前脸采用了大嘴式格栅设计 ， 粗壮饰条配合两侧开眼角设计的LED大灯组 ， 都让前脸更显视觉冲击力 。 而其侧身的比例十分协调 ， 流线型车顶线条配合中部灵动腰线 ， 都让侧身更显立体感和层次感 。 同时其车尾的高位刹车灯和分体式LED尾灯组在点亮状态下的辨识度都很高 。 当你进入车内 ， 你会发现其内饰主打品质感和档次感 。 T字型布局的中控台将大尺寸液晶屏和触控式空调面板凸显出来 ， 增强了内饰的科技范 。 而大量软性材质包覆和局部的木纹饰条 ， 则让整体内饰的品质感呼之欲出 ， 很有质感 。
其二 ， 全新奥德赛的整车长宽高分别为4847/1820/1712mm ， 轴距达到了2900mm 。 良好的整车尺寸让其不仅有着极具优势的体量感 ， 同时也保证了其车内的空间感 ， 为其内部的座椅多元化组合提供了基础 。 高达2米9 的轴距让其看上去就是一个“大家伙” 。 值得一提的是 ， 当你站在侧滑门边上 ， 轻轻动手向后一画 ， 侧身上的魔术感应侧滑门就会自动打开 ， 科技范瞬间爆棚 。 当你进入车内 ， 你会发现车内座椅采用了2+2+3的组合 ， 其第二排座椅为“头等舱”座椅设计 ， 通过多项电动调节功能 ， 可以让每一位成员都能找到属于自己的舒适坐姿 。 而座椅当中的走道也十分宽敞 ， 方便后排乘客进出使用 。 其座椅采用了皮质面料包覆 ， 宽大的座椅侧翼和符合人体工学的背靠设计 ， 都让座椅的支撑性和包裹性十分到位 ， 保证了座椅的乘坐体验 。
其三 ， 动力方面 ， 全新奥德赛提供有燃油版和混动版两种车型 ， 其中燃油版搭载的是2.4L自吸发动机 ， 其最大功率为186马力 ， 峰值扭矩达到了243牛米 ， 传动部分匹配的是CVT无级变速 。 而混动版车型搭载的是本田全新的i-MMS混动系统 ， 该系统是由2.0L自吸发动机与高效电动机所组成 ， 该发动机的最大功率为146马力 ， 峰值扭矩为175牛米 ， 而电动机的最大功率为135kW ， 最大扭矩达到了315牛米 ， 传动部分匹配的是E-CVT电子无级变速变速箱 。 得益于该发动机高达40.6%的热效率 ， 以及电机的高效率输出 ， 都让其整体的动力输出十分强劲 ， 整套系统的综合功率达到了215马力 ， 堪称世界级引擎 。 另外其采用的是前麦弗逊和后扭力梁式的底盘悬架组合 ， 有效兼顾了整车的操控响应和乘坐舒适性 。
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