丰田汉兰达|起步2.0T,50万实力顶配才17万,号称要取代汉兰达,可惜被国人冷落
起步2.0T , 50万实力顶配才17万 , 号称要取代汉兰达 , 可惜被国人冷落!
不难感受到 , 在众多国产汽车品牌相继崛起的这几年 , 确实在一定程度上改变了国内汽车市场的发展格局 , 或许在7-8年前 , 说国产车不如合资车那也是在情理之中 , 但现在看来 , 如果再说国产车不如合资车 , 相信很多人都是不会同意的 , 像长安CS75Plus , 哈弗H6 , 荣威RX5Plus等等 , 哪款车不都是做到了让同级合资车都羡慕的高度 , 而在中高端豪华车领域里 , 也有WEY VV7 , 领克05 , 红旗HS5 , 红旗HS7等等 , 总之 , 在现在的国内汽车市场上 , 国产车完全不再是以前的国产车了 。
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【丰田汉兰达|起步2.0T,50万实力顶配才17万,号称要取代汉兰达,可惜被国人冷落】
在国内这片偌大的汽车市场上 , 常常能够听到有人说 , 丰田汉兰达是国内公认的好车 , 不可否认 , 从市场上的表现来看 , 丰田汉兰达在进入国内的10多年里 , 到目前确实还没有一款车能够撼动它的地位 , 但如果去经过一番对比后就会发现 , 在整车实力上要说比汉兰达优秀的车型并不少 , 除了大众途昂 , 福特锐界之外 , 同样作为旗舰大7座SUV的比亚迪唐也完全可以说在实力上一点都不输汉兰达 , 甚至对它更加深入的了解后还会发现 , 比亚迪唐在一些方面比汉兰达还要更加优秀 , 除了有着一身比奥迪Q7还要漂亮的颜值 , 全车还采用了大量热成型钢材 , 高强度钢材加持 , 而最大能够承受9吨抗压能力的车身上一度还被誉为"公认塔克" , 这一点远不是汉兰达所能比拟的 , 值得一提的是 , 比亚迪唐在上市的接近3年里 , 几乎还做到了接近0差评 。
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作为比亚迪融入大量精华所打造的一款旗舰SUV(分别可选5/7座) , 其实比亚迪唐的售价门槛并不高 , 但不得不说 , 比亚迪唐在各方面的打造仍然都是向旗舰车看齐 , 如果是第一次看见它 , 也相信完全的会被它整车呈现出的视觉感给惊艳到 , 开出去 , 在不知道的情况下 , 相信谁都看不出这是一款最低才12万出头的SUV , 值得一提的是 , 比亚迪唐在拥有了一身相当扎实的制造工艺的同时 , 全车还在多达30多处做了降噪 , 防噪处理 , 开过比亚迪唐的人就知道 , 车内的舒适性 , 隔音也真的很不错 。
比亚迪唐的全车重也达到了接近2吨 , 并拥有了分别为4870*1940*1720mm的车身长宽高和2820mm的轴距 , 相比之下 , 无论是车身尺寸 , 还是车内空间 , 比亚迪唐也基本是在做到了和汉兰达不相上下 。
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除了拥有了一身格外吸引眼球的颜值 , 比亚迪唐换上的全新内饰布局也一样会格外的让人觉得简单 , 但不失档次感 , 细心去还看能够感受到 , 车内的做工用料也都还不错 , 尤其是更加充分运用了符合人体工程学调校的沙发座椅上 , 再配以由前奔驰S级大师调校的底盘 , 坐上去 , 车内的乘坐感可以说真的是舒服 , 主流的配置也都能够看得到 。
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而在动力系统上 , 比亚迪唐也一样体现出了不俗的实力 , 在起步就搭载着一台2.0T涡轮增压发动机的同时 , 还拥有了起步就205匹马力的输出功率 , 就连传动系统也全系标配了6AT变速箱 , 从而很大程度的保证了车辆的行驶品质和可靠性 , 百公里低至8.6L的油耗也基本是做到了和汉兰达不相上下 , 总之 , 无论是从整车的颜值 , 产品力 , 行驶品质 , 舒适性等多方面来看 , 比亚迪唐都可以说是一款值得认可的好车 , 况且它目前的售价就连顶配都只要16.99万 , 可无奈的是 , 就是这样一款好车 , 却又为何偏偏赏识它的人不多 , 或许就如很多人所说的 , 如果比亚迪唐不是国产车的身份 , 相信一定会有着不一样的市场表现吧 , 对此 , 不知道你们怎么看?
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