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别克GL8|从未见过的别克GL8福祉版，有什么不同？


文 | Sue
这段时间关于别克GL8的活动太多了 。 全家族的更新换代 ， 使我们最近陆续见到了艾维亚、ES陆尊以及陆上公务舱各车型 。
但其实相比这些换代车型 ， 新增的福祉版车型对于别克GL8来说才更有市场意义 。

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可能很多人对福祉版还没什么了解 。 事实上 ， 在上月的5月21日 ， 上汽通用汽车也为该车型发文 ， 标题为《全新一代别克GL8陆上公务舱福祉版 有爱无碍》 。
说到这里你们多少就明白了吧 。 福祉版 ， 主要就是为行动不便的用户推出的车型 。 这也是别克GL8首次将关爱扩展到了无障碍出行领域 。
而实现真正“福祉”的 ， 玄妙就在这辆车的座椅中 。

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福祉椅位于第二排右侧 。 可以前后电动调节 ， 范围达105mm ， 靠背电动调节范围可以达到38度 。 而且配备了四向调节头枕 。
而且 ， 它配备了独立的ECU控制单元 ， 能够对电动升降及旋钮进行精确控制 ， 实现座椅的平稳移动 。 而且为了更好的匹配轮椅高度 ， 这个福祉椅移动至车外时还可以进行电动调节高度 。
最最人性化的事 ， 它还支持记忆功能 。 也就是说 ， 如果真的是一位轮椅者 ， 几乎不用再担心要靠扶、抱、背等方式上下车的困扰了 。

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对于单臂乘客 ， 这个福祉椅左右两侧均设置了前后及靠背角度调节按钮 。
另外 ， 这个座椅还设置了安全启动条件：只有当滑移门全开且安全带释放后才可移动；旋转阶段有防夹功能并可通过声音提醒用户；当异常操作导致停止移动 ， 还可以进行复位设置后重新运行 。 必须要说 ， 在人性化的一面 ， 别克GL8福祉版令我们放心且暖心 。

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至于这辆福祉版的其他信息 。 其实你们只用知道 ， 它是基于陆上公务舱版本打造 ， 所以外观和内饰几乎与新款的陆上公务舱版本无差 ， 也就是你们常说的“胖头鱼” 。

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当然 ， 新款的陆上公务舱也加入了别克最新的设计元素 ， 外观看上去还是相比老款车型时尚大气了不少 。 内饰也经过了全新设计 ， 无论是悬浮式中控屏 ， 还是电子档把 ， 都让我们觉得整个中控台设计终于跟上了潮流 。

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动力方面 ， 福祉版车型也不弱 。 它搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机 ， 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米传动系统匹配的是9速自动变速箱 。

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事实上 ， 国内的福祉版车型还是很少的 。 以前我们也主要在日本市场上才有见到 ， 因为日本市场上有数万辆基于MPV打造的福祉车 ， 为千万老人及残障人士提供服务 。 而在中国以往在MPV市场中 ， 福祉车型最有名的还是奥德赛 。
此次别克GL8福祉版的加入 ， 也让我们看到了别克的用心与进步 。 老龄化社会是我们目前难以避免的问题 ， 或许 ， 与其将福祉版车型看成是GL8的战略性布局 ， 还不如说 ， 这是别克GL8在实践自己作为MPV市场老大的社会责任 。
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