韩华集团|北京发布政策将打造氢能汽车示范城市；德国内阁通过国家氢能战略( 二 )
7、韩华集团欲进军氢燃料电池汽车市场
近日 ， 氢云链从海外媒体了解到 ， 韩华集团（Hanwha Group）领导战略计划的高级执行官KimDong-kwan表示 ， 韩华集团打算首次进军氢燃料电池汽车市场 。 据悉 ， 韩华集团在一份声明中表示 ， 它与美国初创企业尼古拉的合作非常成功 。 尼古拉专门从事燃料电池和燃料电池车业务 ， 此前于2018年 ， 韩华能源和韩华通用化工分别投资5000万美元 ， 合计持有尼古拉6.13%的股份 。 韩华集团相关人员表示 ， 除了博世公司开发的技术和基础设施外 ， 韩华还将在某些地点向尼古拉提供绿氢 ， 同时 ， 韩华集团也有权向尼古拉加氢站提供太阳能发电和管理尼古拉的加氢站 。
8、欧洲第一个氢基可再生航空燃料商业工厂计划正式公布
近日 ， 氢云链从海外媒体了解到 ， 行业协会Norsk e-Fuel正在计划在挪威建立欧洲首家氢基可再生航空燃料商业工厂 。 据悉 ， 新项目包括Sunfire ， Climeworks ， Paul Wurth和Valinor等企业 ， 它将使用挪威广泛的可再生电力资源转化为航空领域的可再生燃料 。 该工厂位于Porsgrunn的Her?ya工业园区 ， 年生产能力为1000万升 ， 预计将于2023年投入运营 。 Norsk e-Fuel表示 ， 到2026年之前 ， 该工厂的规模将扩大十倍 ， 以生产1亿升可再生燃料 ， 并且在规模扩大后 ， 工厂将作为该项目在全国范围内推广的蓝图 。
9、印度到2050年 ， 氢使用量将增加3到10倍
近日 ， 氢云链从相关渠道了解到 ， 根据能源和资源研究所(TERI)的数据显示 ， 印度使用氢气的潜在规模是巨大的 ， 到2050年可以增加3到10倍 ， 促进该国向碳中性经济的转型 。 TERI表示 ， 目前 ， 印度重型运输市场将迅速扩大 ， 随之而来的碳排放既是巨大的挑战 ， 也是机遇 。 而氢燃料电池汽车的充电时间在5到15分钟之间 ， 而纯电动汽车则需要超过90分钟 。 据了解 ， 印度在获取太阳能光伏和电池等某些清洁能源技术的制造效益方面取得的成功有限 。 因此 ， 它现在将绿色氢视为下一个“清洁能源奖励” ， 这将需要工业和政府的协调行动 。 今年1月 ， 印度新能源与可再生能源部(MNRE)前秘书阿南德·库马尔(Anand Kumar)表示：“我们正试图建立氢能任务 。 氢作为能源可以使钢铁 ， 航空等行业脱碳 。可以充当能源载体 ， 并可以满足火车和运输部门的需求 。 ”
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