比亚迪|进军高端的开山之作 比亚迪汉的所有信息全部在这
比亚迪在推出唐、宋Pro、元等一系列王朝车型后 ， 也在近期正式发布了汉车型 。 而自古以来大汉王朝都被很多人所铭记 ， 因此比亚迪也将汉视为旗下的高端车型 ， 其也将诸多全新技术融入到这款车型中 。 本次 ， 行车视线针对比亚迪汉进行了全方面的设计解读 ， 而大家想知道的汉所有信息 ， 在这篇文章中都有所体现 。
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【比亚迪|进军高端的开山之作 比亚迪汉的所有信息全部在这】
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根据比亚迪官方宣称 ， 汉车型未来只有新能源版 ， 也就是说在未来市面上你所看到的汉 ， 不是DM版就是EV版 ， 而燃油版车型是不会出现在汉上 。 笔者认为 ， 汉既然作为高端车型 ， 燃油版自然不会推出 ， 而比亚迪在新能源方面的造诣是强项 ， 燃油版的汉势必会抢占比亚迪秦Pro的一些份额 ， 并不划算 。
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比亚迪汉EV基于中大型轿车的产品定位和设计标准开发 ， 2920mm超长轴距、4980mm/1910mm/1495mm三围尺寸 ， 可以说是一款名副其实的中型车 。 这款车恰恰就是比亚迪进军高端车市场的敲门砖 ， 相比于其他品牌成立高端品牌来讲 ， 比亚迪就比较讲究了 ， 既没有推出全新品牌 ， 只是在原本的基础上融合出了一款全新的高端车 ， 这样消费者也不会花更多的时间去从新认知一个新的品牌 。
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比亚迪的设计团队可谓是高手如云、人才辈出 ， 这个团队目前共有200多人 ， 其中在深圳设计中心就高达100多人 ， 而黑水晶设计中心也能满足年轻人的需求 ， 值得一提的是 ， 现在的比亚迪设计团队拥有大量优秀的年轻设计师 ， 可谓是人才辈出 。
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在沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后 ， 其带领的设计团队可堪称业内的“设计天团” ，作为欧洲设计师 ， 这个团队中的人能将中国的元素巧妙的融入到设计美学中 ， 确实是一件非常难得的事情 ， 可见这些国际顶级设计大师们的高超技术 。
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汉EV由于不需要大面积进气的产品特性 ， 将龙嘴转化为跑车化的曲面设计 ， 使得前脸非常简洁大气 。 将前脸龙须形态转化为可点亮的日间行车灯和位置灯 ， 实现了形式与功能的完美结合 ， 这也是将Dragon Face设计语言进一步做了优化后的展现 。
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尾部设计多以横向线条组建 ， 强调尾部的视觉宽度 ， 侧围与尾部的过渡清晰明确 ， 让气流在拐角处果断分离 ， 从而降低空气阻力 。 尾灯设计中运用了龙爪的设计元素 ， 尾灯侧面的造型则承上启下的设计出爪痕的特征 。
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