汽车大咖|虽是好车 但价格很坑爹 比亚乔Beverly300
之前聊的那台光阳People 250的价格就已经惹得无数吐槽 ， 然而让我没想到的是国内销售的进口大轮踏板里还有一个比它更离谱的 ， 那就是比亚乔的Beverly 300 ， 59800元的售价甚至比Vespa GTS300还要贵上一万多 ， 到底是什么让他们有信心定出这么一个作死的价格呢？
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作为一个纯正的意大利踏板品牌 ， 比亚乔生产的欧式大轮踏板自然风味纯正 ， 而之前引入国内的Liberty和Medley也证明了这一点 。 虽然那两台车的价格都不便宜 ， 但市场反应也算说得过去 。 Beverly 300更像是一台升级版的Medley ， 因为它俩的外观真的是太像了 。
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如果不是深入了解这两台车的话 ， 恐怕很多人都没法做到一眼认出谁是谁 。 不过无论是哪一台车 ， 它的用料和做工都没得说 ， 当然考虑到价格这也是理所当然的 。
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不过如果把两台车放到一起的话 ， 还是能明显看出Beverly 300的尺寸要略大于Medley的 。 而1535mm的轴距也要比同级的日系或者台系踏板车更大 ， 但尺寸大了重量却没有因此飙升 ， 183kg的整备重量在同级里面还是相当不错的 。
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不过大轮的设计还是在一定程度上压缩了车头的空间 ， 所以并不像同级的日系踏板那样饱满 ， 随之而来的就是较为一般的风阻保护 。 但精壮也有精壮的好处 ， 那就是让整车的线条非常干练 。
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大灯采用了传统的卤素光源 ， 没能用上时下流行的LED光源有些遗憾 。 造型方面基本上算是延续了家族特征 ， 内部分为远近光两个部分 。 如果是一台平价踏板车这么节约成本还能理解 ， 但都卖到59800元还这么抠门就有些说不过去了 。
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卤素光源的转向灯和LED日间行车灯一同被集成在了前面板上 ， 跟那个家族化的大灯一比 ， 转向灯组明显要更有设计感 。 不过还是得吐槽它一如既往的抠门 ， 就算是都换成LED光源能增加多少成本 。
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嵌入到车体内的分体式尾灯看上去设计感十足 ， 刹车灯倒是用上了LED灯组 ， 但转向灯还是采用的卤素光源 。 虽然都已经吐槽两遍了 ， 但我还是要说比亚乔你咋那抠呢 。
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设计成高低落差的一体式坐垫支撑性没得说 ， 驾驶座前端收窄的设计也是为了尽可能减小由座高带来的压力 。 隆起的部分只能够勉强当腰靠使用 ， 这方面跟一众日系踏板相比还是差多了 。
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虽然没采用两段式脚踏的设计 ， 但其实大多数时间还是踩在平踏部分 ， 所以这并不会成为影响销量的原因 。 空间方面的表现也不错 ， 冬天穿靴子也不用担心半只脚在外面杵着了 。
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