天窗|成都除了大熊猫和歼20，极星1就是最贵的特产了
青城山、都江堰 ， 山清水秀 ， 春熙路、太古里 ， 美女如云 。 赵雷一首《成都》唱火了这个来了就不想离开的城市 。 “和我在成都的街头走一走” ， 你不仅能看到火锅、大熊猫、还能看到成都最贵的特产——极星1 。
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它究竟是什么来头？
首款车型凭什么售价过百万？带着诸多疑问 ， 笔者也是从成都天府新区的制造基地提取了极星1的试驾车 ， 花了3天时间与它来了个亲密接触 。 其实这种豪华GT跑车 ， 基本上都是国外生产 ， 再运到国内来销售的 。 没想到如今家门口就是工厂 ， 打个的就能去工厂提车 ， 说起来还是蛮骄傲的！
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极星工厂也是它在全球唯一一座制造基地 ， 如果没有醒目的标志提醒 ， 所有人都会把它当成一座艺术博物馆 。准确来说 ， 极星基地并不能称为工厂 ， 它既是体验中心 ， 也是展示中心 ， 同时也是制造中心 。
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相信喜欢车的朋友一定不会陌生 ， 就类似于宝马的M、奔驰的AMG ， 是沃尔沃的一个高性能部门 。 而现在 ， 它成为了一个独立的品牌 。 极星1作为极星品牌开山之作和旗舰产品 ， 是将品牌“纯粹、先锋、高性能”的三大核心特质展现的淋漓尽致 ， 每年限量500台 ， 每一台都是精品 。 官方定位极星1“高性能电驱混合动力GT轿跑” ， 真是印证了那句话啊 ， 名字越长 ， 实力越强 。
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600Ps＋1000N·m 数据“虐人”
这次试驾也是经过高速、国道、乡道 ， 动力是十分惊人的 。 极星1搭载两台最大输出功率为85 kW的电机和一台2.0 升机械涡轮双增压发动机 ， 提供纯电、内燃机、以及油电混合三种驾驶模式 ， 纯电行驶里程达到了150公里 ， 最大马力600匹 ， 输出扭矩1000牛·米 ， 匹配爱信8AT变速箱 ， 零百极速仅需4.2秒 。 数据相当“虐人” 。 此外 ， 每个后轮都可以通过独立的电机与行星齿轮组驱动 ， 能让极星1在弯道中更加从容 ， 让驾控感受更加优秀 。
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讲究细节 注重质感
沃尔沃向来是一个非常讲究细节的品牌 ， 这一点在极星1身上有过之而无不及 。 极星1甚至把这些细节变成一种让人觉得很有仪式感的设计 。 坐进车内 ， 整体的风格依旧是沿用了家族式的设计理念 ， 虽说不算炫酷 ， 但是质感的氛围绝对一流 。
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车厢内最明显的便是镶嵌着极星星标的水晶换挡杆 ， 这里的水晶来自瑞典著名品牌Orrefors 。 坐在车内仰视天空 ， 会发现全景天窗上也有一个星标 ， 它是以投影的方式投射到天窗上的 。
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GT电动跑车 运动风到位
在设计上 ， 极星1有先天优势 ， 与肌肉感十足的GT车型不同 ， 极星1带有强烈的北欧极简风 ， 素食寡欲之形非常符合它电动超跑的身份 。 大家都知道碳纤维增强复合材料既轻又强 ， 比传统钢材的强度高出近十倍、重量却只有约四分之一 。 极星1的车身就大量采用了碳纤维 ， 使得整车可以减重230公斤 ， 并提高45%的抗扭强度 ， 也赋予了外观设计上更多的创作空间 。
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