续航|不到20万起售，这台国产“网红”SUV出新款，你喜欢吗？( 二 )
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威马EX5-Z的后备厢空间较为规整 ， 但实际可用高度一般 ， 空间只能说是中规中矩 。 此外 ， 后排座椅放倒后与后备厢地板之间存在明显的坡度 ， 扩展后的实用性不算强 。
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开起来还那样
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在驾驶方面 ， 这台威马EX5-Z的表现与改款前的威马EX5没有明显区别 。 与不少同价位电动SUV一样 ， 威马EX5-Z的坐姿偏高、座椅的包裹性也一般 ， 这两点让偏爱低坐姿的我实在有些不自在 。
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威马EX5-Z的转向手感较轻 ， 并且感受不到明显的路感 ， 精准度尚可 ， 此外悬挂调校属于明显偏舒适的类型 ， 底盘的整体性以及质感都比较一般 ， 只能说对得起它的售价 。 所以从操控层面讲 ， 威马EX5-Z就是一台居家代步车 。
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威马EX5-Z沿用了威马EX5的动力系统 ， 二者的驱动电机参数完全一致 ， 动力表现也大体相当 ， 其官方百公里加速成绩为8.3s 。 对于家用代步而言 ， 这样的动力表现已经足够了 。
一台朴实的电动SUV
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作为造车新势力中的一员 ， 威马一直都是个低调的品牌 ， 没有进行过夸张的营销 ， 只是默默地自建了工厂 ， 然后稳定的推出新车型 。 与威马的其他车型一样 ， 这台威马EX5-Z没有太多所谓“花里胡哨”的地方 ， 它的综合表现对得起售价 ， 朴实但却算得上务实 。
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