续航|不到20万起售，这台国产“网红”SUV出新款，你喜欢吗？
【续航|不到20万起售，这台国产“网红”SUV出新款，你喜欢吗？】【有车以后 有车试驾】当前技术条件下 ， 电动汽车的更新速度往往要比燃油汽车快上不少 ， 隔三差五就会推出改款车型 。 今天我们试驾的这台威马EX5-Z就是威马EX5的改款车型 ， 它在续航里程、外观设计等方面都有一定的变化 ， 一起来看下吧 。
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续航更给力
EX5-Z最大的变化在于其高配版车型拥有了更长的续航里程 ， 官方宣称可以达到520km 。 我们拿到试驾车后 ， 第一时间按照有车以后PT8-120测试体系的规则对其进行了光电测试——将纯电动车充满电后进行续航测试 ， 驾驶车辆至电量耗光无法行驶 ， 记录最终的实际续航里程 。
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威马EX5-Z最终取得了434.1km的实际郊区续航成绩 ， 表现一般 ， 但相比改款前（官方460km；实际370.4km）确实有了一定进步 。 日常驾驶时 ， 威马EX5-Z的动能回收拖拽感不算强 ， 以日常代步的角度来看没有什么大问题 ， 但能量回收效率不算高 ， 一定程度上影响了续航表现 。
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外观内饰小改
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新车前脸最大的变化在保险杠区域——倒梯形日行灯替换了原来的“竖条”日行灯 ， 线条也更加立体而丰富了 。 虽然调整得不算多 ， 但威马EX5-Z前脸的运动感与时尚感比之前确实有了一定提升 。
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车侧的改变就更加微弱了 ， 仅仅是去掉了车门下方的镀铬饰条 。 隐藏式门把手依然被保留了下来 ， 这让车主在上下车时可以体会到更多的“仪式感” 。
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车尾的“动刀策略”与车头类似 ， 尾灯以及上方部分保持不变 ， 威马将下保险杠两侧的装饰性进气口变得更加夸张了 ， 同时取消了牌照框上方的镀铬饰条 ， 整体的视觉效果还算不错 。
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在内饰设计上 ， 威马EX5-Z的改变就更加微乎其微了 ， 仅仅是将挡把的样式从原来的不规则多边形变为了圆形 ， 另外在内饰的部分用料上也略有提升 。
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另外 ， 威马EX5-Z在配置上也做了一定的提升 ， 主要增加了“CleanPro健康头等舱” ， 包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统（PM0.3过滤效率大于95%） ， 并且可以通过紫外线进行杀菌 。 该系统可利用空闲时间 ， 无人自动开启或通过远程App开启 。
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整体空间OK
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在乘坐空间方面 ， 威马EX5-Z与之前的EX5保持一致 ， 前排与后排空间都比较OK ， 后排座椅的填充物以及人机工学都基本令人满意 ， 没有什么明显的缺点 。
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